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第一个周末，终于有机会开到外面刷一刷，也有一些感受等会分享下，先说说为什么是她吧。

我当初发过一个选车问题，60w左右裸车预算，当时目标途锐，6GT和发现5，当时已经准备定途锐，68w落地。但是一个项目大获成功，由此增加购车预算来到100w落地。直接有机会接近我藏在心中多年的梦想，玛莎拉蒂和保时捷。（再高级的车不敢想，有生之年也没法实现）

下面一定会有人问我，为什么不是街车卡宴，我确实也试驾了，2个半原因淘汰街车：

1. 开起来和途锐太像了，当然不是说不好，我非常喜欢途锐的驾驶感受，卡宴和他非常相似，当然油门和动力调教更灵敏更直接，但是总体底盘质感像。

2. 配置，都知道途锐配置很高，空悬，加热通风，仪表盘全皮包裹，抬头显示，等等太多了。街车的裸车我没法接受，但是要选到途锐配置的话裸车就超100w。其实还是没钱，我买车有严格预算控制的，绝对不超我一年收入。

3. 算半个原因我更喜欢轿车，相对SUV来说，我喜欢低坐姿贴地飞行的感觉，街车其实不完全满足。个人梦想其实还是帕梅4 SportTurismo，展厅看了流口水，可惜没钱。

说回选车，可以看出我是个很注重驾驶的人，所以100以内的预算淘汰了行政级别车辆，特别7系，非常可惜。还有中大型SUV，特别X5，也比较可惜，理由和卡宴类似，并且个人不喜欢X5的底盘调教，不如卡宴途锐，可能没空悬，过弯支撑不够，但直线非常可以，声浪也好听。GLE没考虑，这代太丑，但是美丑是个主观的内容，我不喜欢线条圆润的车，喜欢线条犀利的车。

其实最后缩小范围后，加上自己的驾驶情节和玛莎情节，选择就顺理成章。当然我也担心过种种问题，网上对玛莎的传言并不好。怀着忐忑的心情去4S店，其实试驾感受一般，开始不太适应意大利式的重油门。但是当我摸到内饰的皮子，加上浑厚的发动机声音之后，不在犹豫。这里插一句，也许因为非常熟悉奢侈品行业，也非常熟悉皮料，所以我以个人的行业经验和感受对玛莎的皮子是非常推崇的。

周末200公里开下来越发喜欢，以下几点感受：

1. 先说说油门和动力感受，非常线性，初段不是很灵敏，很好开（对女生很友好，我老婆的评价，他们轻点油门就够了）。深踩下去转速上来了，发动机的魅力就来了，声音+扭矩的释放，照我一个哥们的说法，一种非常独特的意大利发力方式，缺点就是油耗高，一直倾向于保持较高转速。这哥们比我懂车当然也有钱，告诉我非常类似法拉利的发力方式，法拉利更极端，不给油门就懒洋洋，我表示没开过这么好的车，没法比较。一年我的里程不太会超过1w公里，所以老实说油费也没什么。

2. 再说底盘和驾驶感受，可能得益于5050配重（ghibli的发动机比较靠后，发动机舱比较长，导致车内空间很局促，感觉只有a+级车的空间，b级车基本上都比他好。说一个反例就是奥迪A6 55，这款车我也非常推崇，性价比高，但是奥迪的布局是发动机在前轮前面，相对的导致过弯信心不够），及低趴的轿跑车车身，因此整个过弯感觉很好，很有信心在湾中就不断加油门。唯一可惜感觉底盘还不够紧致，当然这是和一些跑车比起来。

3. 说说颇具争议的内饰问题，网上一直喷玛莎20w内饰的，肯定属于键盘。其实五六十万的车也完全没法比。我们还是拿奥迪举例吧，新A6内饰科技感够，但是塑料感比较强。哪怕途锐，中控台都用皮革包裹了，但是这种牛皮相对玛莎来说是比较差的，奢侈品牌不会使用。X5 75w低配3t索性软塑料。对于我的背景来说，玛莎的内饰就是我喜欢的，细腻的小牛皮，加上内部高档皮料的芳香让我非常享受。我去4s的展车高配帕梅皮质也很好，但是那套皮听说5w+，接近6w选配的吧，并且椅背都是硬塑料的，玛莎整个椅背都是高档小牛皮包裹的。

4. 车机系统，玛莎的车机确实落伍了，仍然双炮筒而不是流行的全液晶，没什么可玩性，并且粗糙（仍然是TFT而不是LED屏幕）。但其实在支持了carplay了以后已经无所谓了，所以我并不在意。从这个角度，玛莎的车机比雷车的好，雷车记得不能carplay，只能用他们自己那套也不那么好用的系统。

5. 最后质量问题，确实存在。我提车的时候，也好好的到处掰一掰，现在也确实比之前好了，没有咯吱咯吱的声音。但是拿车第一天就报错，之后返回4S店。发现氧传感器报错，最终通过我的一些询问，确认根本原因是这样的，系统还是适应国5的，我的国6车等于没安装匹配的软件，导致整个系统重装。也等于玛莎出场时候硬件升级到了国6，但是软件没跟上，比较离谱。然后哥们从副驾下来，门关重点，反光镜的塑料罩子竟然掉了，真是尴尬，也说明意大利人活儿真的不够细。希望之后好运吧。

最后说说开好车的一个有意思感受，现在专车似乎见到我都变得文明起来，不乱插队了，我变道也让了，我超车也知道减速等我过去。去一亲戚的小区拜访拿蟹，去了一上午左边车位空着，似乎别的车不太愿意停我身边。难道这是豪车的隐形福利？

总体来说我还是很满意小总裁，亮点都已经说了，缺点对我来说可以忍受，价格相对保时捷便宜很多，车本身还是不错的。也在此为小总裁证个明。个人也偶然在一次论坛上认识玛莎中国的老大，今年初刚请回来的Mirko先生，玛莎一定要重视营销和媒体公关，控制好阳狮（玛莎的4A公司，那么多负面的信息说明他们的4A公司显然不负责）。期待未来重新变“网红”