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F1本田道歉，解释Verstappen F1阿布扎比大奖赛的问题，由Scott Mitchell@ScottAutosport于2019年12月2日发表

本田对Max Verstappen在阿布扎比大奖赛中的引擎问题表示“非常抱歉”，尽管这位红牛一级方程式赛车手仍然获得了第二名。

Verstappen在比赛中途停站后，他开始报告他的本田动力的油门反应问题。

这个问题并没有阻止他追上并超越查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)，获得比赛的第二名，但这个问题没能解决。

本田F1技术总监丰田田边告诉Autosport，初步分析发现问题出在本田的动力单元控制上。

田边说:“在进站后的比赛中，我们试图通过一些不同的设置来改进它。”

然后司机被油门响应拖累。

“对于比赛中出现的问题，我们感到非常抱歉。

他说:“今天，这个问题并没有给他在名次上带来损失。

“但这很有可能给他带来重大损失，这取决于比赛情况。

“我们应该为车手和车队提供足够完美的动力装置性能。”

Verstappen完成比赛的能力为本田车队这个令人印象深刻的可靠性赛季画上了句号，本田动力在整个赛季中没有在任何一场红牛比赛中失败。

这标志着它相对与早年于迈凯伦合作V6涡轮混合动力时代的强劲进步，那严重损害了日本制造商的声誉，并仍然在2018年阻碍了红牛二队。

田边说:“我们没有在周日的比赛中失效，这对我们来说是好事。

“但是就像我们今天的情况一样，我们没有停赛，但是我们仍然有需要改进的地方。

“此外，我们在练习赛中也遇到了一些问题。所以我们需要清理比赛周末的一切。”

试图解决Verstappen的问题

Verstappen第一次报告在他进站后的一圈内“在弯角处出现了巨大的滞后”，几个弯角之后他又补充说“有些地方不对劲”。

当他第一次调整引擎设置时，他把这个问题描述为“一个严重的手刹车效应”。

跑了半圈后，Verstappen说“还是老样子”，过了几个弯道后，他更恼火了，问道:“怎么突然就出问题了?”

他被提醒，红牛正在考虑这个问题，并被告知“暂时冷静下来，重新集中注意力”，因为Verstappen需要赶上排名第二的Charles Leclerc。

在跑了两圈后，有人建议更换第二次引擎设置，但在他完成下一圈后，Verstappen说“仍然很差”。

半圈后，Verstappen又试了第三次设置引擎，并被告知如果情况更糟就做出反应。我不知道那是什么。”

Verstappen被告知:“在这个阶段，我们可能做不了什么。”他回答说，第三次引擎设置给了他“最好的妥协”。

在超过一圈的沉默之后，Verstappen请求团队“请帮助我处理引擎响应问题，因为它正在减慢我的速度”。

但在超过勒克莱尔后不久，Verstappen抱怨道:“感觉就像我的节流阀map上的一个巨大的扭矩黑洞。”

他被告知:“明白。我们无能为力，麦克斯。在这个阶段我们对此无能为力。

“你只能接受现实。你足够快。”