反应快，传动效率高，还省油 为什么不用

真要现在还是5at，那就不用卖了

CVT传动效率低，不如本田的5AT，6AT，但能控制转速在最佳出力区间。

那你去买本田的老车呗，可靠还便宜。车企研发新技术在你这还成车企问题了，看不懂

第一台车是八雅，那个5at是真的牛皮，一档换二档之顿挫我终生难忘

本田要是还用5AT，估计车都卖不出去。从目前的走势看，CVT也用不了太久，估计以后要全面混动化了

参考思域手动对比自动的01加速成绩，即使去除换挡时的动力中断影响，本田的cvt传动效率跟手动不会差太远。 cvt跟平衡轴5AT比的话可以参考杰徳，cvt杰徳的01b也是要比平衡轴5AT要快不少

Cvt好像省油，而且目前质量也很稳

单纯说对动力的影响的话，cvt真不行。我是九代雅阁2.4，8代的2.4和思铂睿2.4都开过，明显九代的cvt急加速差很多。天籁也是一样，奥迪A6的2.5也是一样，cvt在加速方面就是差。

体感加速cvt肯定不如双离合或者at的，但就数据来说本田的cvt跟自家平衡轴5at比确实要快。思铂睿是高功率k24+8at，的确更快

5At？2019年？ 怕不是被骂成傻子吧 CVT就是代步经济型比较好。 而且本田的CVT已经很不错了 你看看隔壁尼桑的CVT 那才是真不如上5At呢

我16年的a4也是cvt  加速有顿挫感  不好

挡位少了，跨度就大，特别是低挡位

我发小是2013年买的思铂睿，应该也是5AT吧，换挡顿挫强，但是加速很快。不是体感的问题，我就感觉cvt转速上去很慢，用S档好很多。

CVT虽然传动效率低，但是能让发动机处于更高的效率。 此消彼长，体验还是更好的。

本田的5AT最大的问题是尺寸太大了，效率也不高。

4at，5at听着就有点落伍了，不过cvt直接pass的也不少

涡轮机家用小车配个CVT有啥好，长时间下来肯定脆弱。把5AT在调教调教，设计一下不美滋滋，无非油耗没有优势，但是在油耗和稳定中间我现在稳定。

传说本田想搞10at，，结果太复杂了没搞出来呢，时间来不及，赶紧拿cvt妥协一下。

把以前的5AT打磨打磨，不比现在CVT强多了，这5AT质量简直了，想坏都难。不要说跟不上时代了，可靠好用才是王道。

把以前的5AT打磨打磨，不比现在CVT强多了，这5AT质量简直了，想坏都难。不要

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