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作者：王泽

中保研对帕萨特进行了相关碰撞碰撞测试，同样的场地，同样的碰撞配方，但成绩已经不是那个成绩。在中保研还没有公布具体成绩之前，我们还是先主观的、目测帕萨特的碰撞成绩。全新帕萨特B8小角度碰撞测试成绩大概率不理想，其碰撞时A柱弯折严重，大概率乘员舱会受到较大影响。

很难想象，多年来在国人心目中安全第一的帕萨特，在正面25%偏执测试碰撞测试中的成绩竟然惨不忍睹！测试中车辆以每小时64公里的速度撞击刚性物体后，车辆立即严重溃缩变形！其实正常情况下，正面25%碰撞测试是不会。也不允许车辆发生A柱和驾驶舱变形情况的，因为这意味着车内驾乘人员的安全不能达到保障。

从同级别车型方面来对比，不管是之前的第十代雅阁、还是第八代凯美瑞，在正面25%偏置碰撞中，整体的表现都在全新帕萨特之上，从肉眼可见的变形幅度来看，十代雅阁、八代凯美瑞几乎完整，A柱和车顶均没有出现了肉眼可见的变形，所以整体的表现还是要远远优秀于全新帕萨特B8！

而其他价钱差不多的车却都比帕萨特(参数|图片)B8标准好。本田十代雅阁(参数|图片)小角度碰撞A柱未发生肉眼可变形变，座舱并未发现明显溃缩，驾驶员活动空间足量。丰田亚洲龙(参数|图片)小角度碰撞A柱未发生肉眼形变，座舱未发现明显溃缩，驾驶员活动空间足量。丰田八代凯美瑞(参数|图片)小角度碰撞A柱未发生肉眼可辨形变，座舱未发现明显溃缩，驾驶员活动空间足量。

帕萨特B8如此碰撞情况并不乐观，A柱变形代表着强度不够，无法在碰撞时承受更大的力，屈服强度之后开始弯折，严重入侵座舱影响安全系数，但具体情况仍然需要分析。在大部分消费者的印象中，大众除了烧机油之外，在别的方面貌似都很优秀，尤其是安全指数，

而这样的表现怎么对得起消费者们的心。