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说下基本情况，家在深圳，之前和老婆两个都是燃油，一辆奥迪，一辆丰田。 家里和上班的地方都有充电条件，目前用的进口model3 是后驱长续航的版本, 年中已经下架了，目前开了一万多公里，也是缴纳购置税的韭菜车主，简单说下用车感受.

我和我老婆驾龄一个20万公里左右，一个10万公里左右，对车的核心的诉求就是好开，省事轻松以及安全 . model3内饰很简单但开起来真的很爽，也很轻松，加速线性，不会很多电车坐车的人很晕。 做工来说大家都了解，特斯拉车主验车说的最多自嘲的话，“”又不是不能开“”正品特斯拉“” ，毛豆3开起来更像运动型的性能车，而非舒适性的.

进口后驱长续航标称是NEDC 664公里，实际的续航，也就是车里充满电实际显示的续航是523公里。一般是一周充一次电，每次冲到90%. 跑过最远一次是回湖北，单程1000多公里，中间在主要韶关和长沙吃饭充电，路上服务区基本也都有国网充电，辅助驾驶跑长途实在是神器，一个人可以从头开到尾还不累，那次之后我就宁愿开毛豆3跑长途，也不愿再开燃油车了， 这也是我决定两台燃油车都淘汰掉的主要原因。 国产的特斯拉，实际续航就380公里左右，后面主要用于市内通勤，开长途就开进口长续航的。

特斯拉OTA升级也是很方便，几乎每个月都有一次大的升级，功率提升5%这种都不是稀奇事... 直接把百公里加速提升了0.5秒。 然后手机和车绑定后，不再需要车钥匙，走到车前开门，踩刹车，挂挡走人，手机APP可以随时看到自己车在哪里，远程控制，都很便捷.

国产特斯拉是收到国产降价后第一时间就下定的，特斯拉都是直营，不用和销售磨价格，这点也挺省心的，就是降价起来都是官方直接上，很多人可能接受不了。 我之前是准备等model Y的，但要到年底，太久了，懒得等了，我对SUV和轿车没有执念，好开就行，大家有什么想了解的，我会尽量回复.