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这是在原本的防托底木板前段加了一块钛合金，目的之一就是制造火花提升观赏性。在赛车底板上加装了一块10 mm厚，300 mm宽，长约3 m的防托底木板。这块木板在比赛过程中磨损不能超过1 mm，如果在赛后检查时未通过，就将取消该站成绩。这块木板的作用是防止车队将赛车的底盘调得过低，导致赛车在获得巨大下压力的同时稳定性下降。在1983年地面效应底板（限于篇幅此处不作介绍）被禁止之后，赛车只能使用纯平底板。为了增大底板下方空气流速以增大下压力，底板离地间隙被调得非常小。但在一些颠簸的路段危险性大大增加，一旦底盘触地，空气流速瞬间下降，下压力会急剧减小，会使赛车失控。在木板出现在规则中的第二年即1995年，阶梯状底板被引入F1。规则规定底板的外侧必须比中心部位高出25 mm，进一步抬升了底板离地间隙。（来自午饭沙龙https://mp.weixin.qq.com/s/WtdbdG2ZVseKM7qfeMflKQ）

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