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非常有幸收到一份超大又特别的新年礼物

九号电动车C ！！！

为了不辜负这份礼物，必须给JRs出一份简单的静态以及使用感受的小测评吧，并解答大伙的问题！

话不多说先上图

整体：

大小可能看不大出来，整体算小巧清新（比小牛略小一点），线条和设计上都很简洁。

仪表盘：

仪表盘同时也是NFC卡片钥匙的感应区，显示时速，电量和一些状态信息。特别清晰、简洁。

钥匙：

这就是上面说的NFC钥匙，刷一下启动，刷一下锁车。（配合着自带机械齿轮的音效+灯光交互，不知道的还以为这车能飞）特斯拉也不过如此😄。一共两张卡，两把机械备用钥匙（开坐凳箱用的）

后视镜、把手状态灯、自定义按钮：

后视镜：

第一次下地跑刚好下着雨，后视镜像有疏油层一样不起雾，不挂水。（这个我要后续验证下）

状态氛围灯：

人未坐上去是橘黄色，像虎扑一样暖人心脾。坐上坐凳会变绿，准备出发。另外还有两种颜色分别是蓝色、红色，表示定速巡航和故障。

自定义按钮：

这个还是挺佩服产品设计的创意的，可以开坐凳箱，可以开启定速巡航，可以开关机，很实用！

车头部分：

自动大灯：

LED近光灯+LED日行灯组成，非常亮。光切的非常齐整。应该是光感应传感器来判断是否开大灯（没有灯光开关，仪表盘上有个感光区）

刹车，避震，轮胎：

可能是轮胎小的原因，碟刹和卡钳看起来特别厚实，避震看着也蛮厚重。实际路感后面讲

轮胎是真空胎（防扎钢丝胎），感觉就是小巧。

踏板：

这个按下去可以打开一对小翅膀，可以稍许放飞你包裹AJ后不羁的双脚

电池仓：

插头好像是五个触点，之前没看过这种，应该是ninebot家的专利头吧。行程比较短，插拔比较顺畅不需要使出奶力或者摇摇晃晃，体验不错。

有个细节就是电池盒上有个备用钥匙的插口，在你装回去的时候不会四处找钥匙开箱。产品交互和动线设计有花过心思，另外在充电线上面有个环，也是挂备用机械钥匙的，设计思路类似。

配置细节：

动态感受汇总：

行车姿态整体满意，感觉把手高度可以再高一丢丢。

行驶质感一级棒一级棒一级棒，滤震偏软，原谅我没见过世！

油门、速度：限速25，限速25，拧油门毫无提速感。乖宝宝牌电动车。佛系定速巡航蛮好用

可能轴距短的原因，转向灵活，过弯流畅。

欢迎大家讨论，有什么细节需要了解会帮大家去看去试。评论区见