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为什么有些小众日系车都进口到东南亚了，也不进口中国呢？
跟发达国家比，姑且能说以大多数中国人的经济条件，玩不起性能车，中国没有玩性能车的土壤。但以人均GDP不到中国一半的菲律宾、印尼为例，WRX STi、Levorg、思域Type R在这些国家也正式进口了。
既然中国市场比他们大，国家也比他们更富裕，为什么这类车在这样的国家都能正式引进，在国内却只能高价找平行进口渠道购买呢？
菲律宾的思域Type R，3180000比索，合人民币43万。
菲律宾的WRX STI，2798000比索，人民币约38万。
发布于上海阅读 30849
这些回复亮了
Silver39
· 广东因为进口到国内的话是需要给进口的车型做一系列的国标认证，这中间需要花费很多成本。而东南亚等小国的话是没有这么一个步骤的，直接沿用生产国的认证就可以。 站在厂商的立场，这些性能车的销量根本不足以摊分引进的成本，对拔高品牌影响力来说也没有太大的作用（参考福克斯RS） 实际表现来说，别说高性能车型，哪怕是SI、GTI这些偏向运动并且国产化的车型，销量也是有目共睹的惨。这也让厂商看清了国内市场是怎么一个状态。 既然如此，厂商也没有必要做亏本的买卖了
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超级煎饼
· 吉林zzxf：wrx表示跟gti 福克斯st 梅甘娜这些还是能一战的 ，性能不吃亏价格也对得上 收起
真掏钱时，有几个人选它呢？比起虚无缥缈的操控，40万买奥迪s3，刷个一阶，400多匹。里子面子都有。（就不提斯巴鲁那内饰了）
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