25万买辆开了8年的奔驰CLS350划算吗？网友：这车线条漂亮极了

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包。

明明有四个门却说自己是跑车，有人说这是很不合理的。但是这样的设计就是对自身很有自信，我想奔驰CLS350应该是属于后者。21世纪初德国豪华品牌打造全新型态车款同时也竖立新时代四门轿跑标杆，顿时为消费市场中的中高阶自驾买家多了新选择，瞬间让过往诠释气势与权贵的中大型四门房车被冷落在车库里，而CLS瞬间成为时尚和品味的代表。

弧形车顶，加一道深刻在车侧的弧形腰线，勾出了CLS弓一般富有张力的轮廓。CLS卖弄的是体态美——当然其细节也很漂亮，但就算拿掉前后灯等细节，仍难损其神韵，弓形伏地的体态就是CLS的灵魂。

毫无疑问这是奔驰近二十年来最有创造力的作品，让人欢颜是这种创造力成果得到几乎一致的好评，转眼过去好多年了，CLS经典的设计在今天看来仍然那么迷人，丝毫没有老气。

今天我们在河南郑州检测的是一台2011年11出厂的奔驰CLS350，目前表显里程84694km，车商报价25.8万，新车指导价96.8万。客户是一位年轻的帅小伙，家里面已经有好几台跑车了，平时代步感觉有点过于招摇和不舒适，于是在朋友的介绍下找到了这台奔驰CLS350。好，了解完车辆信息情况后接下来咱们就开始检测。

初步对外观的检查后发现前后杠都有过喷漆修复，而且前杠底部还有较为严重的剐蹭，造成漆面以及前杠有所损伤。不过好在损伤的位置不是特别明显，要趴在地上才能看见。右后门和右前门都有剐蹭掉漆，加上前杠一起整备喷漆的话，大概需要2000元左右。

由于左前叶子板是塑钢的，因此检测设备检测不了。不过这也难不倒我，仔细查找了一下，发现左前叶子板漆面颗粒状较多，接缝位置还有残漆的现象，说明左前叶子板有过喷漆。紧接着拿出检测设备开始对外观进行检测，发现左前门、左后门和左后叶子板都有过喷漆，不过仔细寻找了一下并没有发现有钣金的痕迹。

同样的检测到右侧发现右后叶子板、右后门、右前门和右前叶子板都有喷漆现象，结合左侧漆面情况初步推测车辆没有发生过严重的碰撞事故，总体情况良好。

接下来打开机盖检测发动机舱，发现机盖螺丝没有拧动拆卸的痕迹，但是两侧翼子板螺丝有过拆卸，结合漆面情况推测是为了喷漆的效果更好，导致的叶子板拆卸。两前纵梁也没有问题。

拆下护罩检测发动机本体，由于没有清洗过，因此机油加注口和气门室盖处的油渍一幕了然，目前暂时不需要处理，漏油严重时修复即可。

因为车辆没有油尺所以无法观察它的机油缺失情况，不过从机油加注口的位置可以看见机油颜色有些发暗，建议及时更换；电瓶有些亏电，可能是车辆停放时间过长导致的，正常行驶充电即可；刹车油含水量达到临界点，建议及时更换，避免影响刹车性能。机舱方面就检测完了，没有发现什么比较明显的故障问题，情况良好。

接下来打开车门检测内饰，方向盘样式比较运动，平底的设计。主驾驶座椅看着褶皱较多，毕竟也是经过了岁月的洗礼，难免会留下些许痕迹。

座椅滑道正常，螺丝没有锈迹，滑道无泥沙锈迹。地胶、地毯也是没有更换过的，无水泡痕迹。安全带无拆卸和更换。检查至此，综合机舱、座椅滑道、地毯和地胶等各项检测结果，基本排除车辆有水泡嫌疑。

主驾驶遮阳板的镜片盖板有损坏，不过不影响使用，好在坏的不是副驾驶侧的，不然会影响小姐姐化妆的。。。

接下来打开钥匙门启动车辆，系统自检正常，发动机无异常抖动，目前表显里程84694公里。

下面连接OBD电脑检查车辆是否存在故障，车身电器系统存在多处故障，推测是由于车辆断过电瓶或电瓶亏电导致的，目前不影响使用，清除故障后故障消失不见。

考虑到安全因素，我们规定路试期间不允许拍照，因此小编只能让大家脑补路试画面了。

总的来说动力很充沛，完全满足日常的动力需求，即使车长近5米，车重2吨有余，也能享受到提速的推背感。经过检测发现该车辆有方向有轻微跑偏现象，其余正常。

路试结束后我们把车开到了合作的修理厂进行最后的底盘检测，随着车辆缓缓升起，地盘情况越来越清晰，两侧后减震器有漏油现象，需要更换。

底部护板有过托底损伤，不过不影响使用。

拆卸发动机下护板，发现发动机及变速箱底部并没有渗油漏油的痕迹，附属件也没有拆卸的情况。底盘情况总体良好。

随着举升机缓缓下降我们今天的检测也到此结束了，随后我跟客户说：“这辆车外观有一些喷漆和保险杠破损的现象，后期需要进行整备；机舱方面没有什么大问题，就是发动机油有些脏污需要进行更换；车内有一个化妆镜边缘有破损现象，目前来说不影响使用；底盘有托底现象和减震漏油现象，后期需要处理。总的来说这辆奔驰CLS350的车况良好。”

客户听完后脸上露出了高兴的笑容，说：“哎呀，你说我这运气就是好啊，刚刚看上的车一来检测就没啥大问题，可以可以，你刚刚说的那些什么喷漆漏油啊我都可以接受，毕竟这辆车已经有7、8年的车龄了。我也不可能要求它是原厂状态，只要三大件和车身结构没有问题，其它都好说。”客户说完后就找卖家聊价格去了，而我也马不停蹄的收拾检测装备准备找地方吃饭然后赶往下一个检测地点了。

忙完了一天的检测任务回到家里后我查询了这辆2012款奔驰CLS 350 CGI的二手车市场价格在23万元左右，考虑到今天这辆车的车况我认为最终的成交价可以定在22.6万左右，其中主要考虑了后期整备维修的费用需要花5000块。

随后我也查询了一下近期已经交易过的同年份奔驰CLS的成交价格，因为保有量比较小，所以如图所见成交的也不多，两个成交价大概在21万左右。但是考虑到今天是一个顶配车型，在原始售价上本身就要多出个20万左右，所以二手车贵一点也比较正常。从这里我们也可以得出一个结论：就是买新车尽量买中低配，这样后期再卖车相比高配更有优势；反之买二手车尽量买中高配，因为新车多出来的那一部分钱算在二手车价格上，根本就不会多很多，所以要更划算一些。那么各位老铁，你们觉得我说的对吗？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师影帝。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！