后驱成本不一定比四驱抵低；劳斯莱斯也是后驱

这一代e刚出来的时候最低配是300

C级车入门1.5T机头有点难看 弄个四驱找补一下机械素质

300系列直接不提供四驱版本，确实很奇怪。

高功率四驱油耗太好吧，估计不符合政策

个人猜测300和350是同款发动机，只有零件公差水平和标定的区别。2.0T只出了350的四驱版本；而1.5T不分高低功率，所以260有四驱配置。

奔驰的4驱确实有点看不懂，cls好像也是只有最顶配才有，gt四门过百万了也没四驱

这个问题很简单啊，260是200的改款版，新e才出来的时候最低e200l.然后是e200的四驱版，往上就是e300两驱版。改款后就变成e260 e260 四驱 e300 两驱  我的就是e200四驱前年买的

gt四门有啊，只有50没有。帕拉梅拉低配也后驱啊

产品策略。E260是用来走量的，北方市场后驱不如四驱。C级也是一样的做法。

五系也一样，只有530长轴有四驱选，顶配540都没四驱，上哪说理去

北奔要听键盘侠的么要倒闭了，E320才几点销量，跟540 A6 3.0一样都是嘴里喊着香实际都掏钱上高一级了，这代E都3年了，只见过一次320，而且我在4s都没见过，路上更加不要想 至于为啥留350，很明显就是模块化零部件共用率高，节省生产成本，E这代不是都被喷底盘差么，实际这车前几年是有空气悬挂的，300可选320标配，现在也全系取消了，说白了图利润

补一下，不然1.5t的后驱不是头给你们骂烂掉

都不是一个平台的东西说这个有什么意思？五菱宏光是MR他成本高吗？

这是什么逻辑啊低功率四驱高功率搞后驱有什么隐情吗

这是什么逻辑啊低功率四驱高功率搞后驱有什么隐情吗

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