还阉割了方向盘左下方的小储物格子，很多十几万的车都不会减配这个地方，宝马也真是思路清奇

说明这功能确实很少有人用。 厂商就是这样，阉割不常用的功能来降低成本，增加常用功能来打开销路。

后排座椅放到简直太常用了，拉点东西后备箱那点空间根本不够。

你只考虑了你自己的需求，没多少人会拿三箱轿车来拉大物件，即便也也是极端个例，几年也用不上一次。 就拿楼上说雪橇说事，不是买辆SUV更适合吗？

看过后排座椅可以放倒和不能放倒的车架，那个地方的结构根本不一样。 能放倒的在车舱和后备箱“口”字形通道一圈有些加强件，不能放倒的那圈基本没有加强，用个薄板糊住“口”，中间竖着一根薄加固件，只用来保持刚性。 因为多了一块刚性薄板，所以周边一圈就不用加强了，焊装也简单，但强度还是真材实料的未减配能放倒的车体强。 座椅放倒都简配的车，能解毒就解毒吧

这就是瞎扯了，BBA全系轿车现在好像只有A4能放倒了，等A4换代大概率也会取消，说白了这就是个小众需求 你这一解毒就把BBA全解了

可是进口版都是有的一到国内就没有感觉有点太不够意思了………

a6 5系没有是不是因为后排座椅是电动的原因

这个还真不是，现在BBA所有轿车系，下到34C，上到78S，最新的一代产品只剩A4还有后排放倒，其他全部没了，跟国产进口没关系

不光是拉大物件，多拉几个箱子都放不下，后排放倒还能压在座椅上，要不直接放后座？

我刚刚看进口版3系评测后排座椅还能放倒

https://carbuzz.com/cars/bmw/3-series 可能真是根据国内市场需求做的调整………

解了呗，市场是消费者和商家的权衡，你弱他就强，等他强到用劣质淘汰了优质，那消费者还选什么？ 铁打着的简配，上代车有、这代进口车有，唯独这代国产没有。 而且BBA都他么下水减成这13样了，消费者还无动于衷，那下代还指不定再减什么。 可能消费“气节”在真金白银面前不值钱，但这也是中国市场追不上美国市场的原因

国产3系后排座椅尺寸和软硬都跟进口的不一样，是为了所谓的后排乘坐需求专门调过的，而且你经常要滑雪的话买旅行车或者suv不好非要买正儿八经的三厢轿车？

不是，上一代a6也不能放倒后排，我去问了奥迪维修部，说是后排座椅后背有钢板，所以不放倒

好吧，我的锅，我查了一下，海外版3系提供选装424放倒，国产版不提供选装全部取消了

这就是胡扯了，我A5后排照样有一块相当厚的钢板也不影响放倒啊。

哎，商家简配都说的这么思路新奇🐶

<div>最近在看车，发现华晨新3系全系都取消了后排座椅放倒？我看国外的3系评测座椅是可以放倒的，个人非常看重这个功能因为可以冬天放滑雪板出去滑雪。有人试过不能后排座椅放倒的车后加装座椅放倒的嘛？可行么？有影响吗？明年21款3系有可能会搭载或者选配这个配置吗？不知道华晨为什么要阉割这么实用的配置...</div>

最近在看车，发现华晨新3系全系都取消了后排座椅放倒？我看国外的3系评测座椅是可以

新三级G20,G28后排座椅放倒问题

斯塔普斯

<div data-type="normal">最近在看车，发现华晨新3系全系都取消了后排座椅放倒？我看国外的3系评测座椅是可以放倒的，个人非常看重这个功能因为可以冬天放滑雪板出去滑雪。有人试过不能后排座椅放倒的车后加装座椅放倒的嘛？可行么？有影响吗？明年21款3系有可能会搭载或者选配这个配置吗？不知道华晨为什么要阉割这么实用的配置...</div>

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