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今天简单试驾体验了冒险家，简单谈谈个人感受，喜欢这个车的JR可以当一个大致参考

都说外观内饰是见仁见智的东西，这个也只代表我个人感受，外观内饰的豪华感我觉得还可以，尤其是外观显得很优雅大气，前脸的线条也比

较圆滑，镀铬中网也并未用力过猛，很耐看。转向灯单独设置在大灯下方，也很有新意。

侧面设计是我最喜欢的一点，相对平直的窗线、腰线看起来也比较修长，也保障了头部空间。而车顶向后的那个凸起和D柱的过渡也不像XT4

那么锋利，悬浮式车顶也是现在最流行的设计手法，我个人很喜欢。

作为对比，大家可以看看XT4的侧面，这D柱附近的设计个人感觉不好看

尾灯设计也非常漂亮，只论外观的话，冒险家应该是能让90%以上的人赞不绝口。

内饰的豪华感依然很强，悬空的控制区和贯穿式的空调出风口质感也不错，控制台下方有一个比较深的储物格，这点要好评。座椅调节也像奔

驰那样设置在门板上，确实能提升车厢的高级感。

XT4的中控台也有一定悬空，但是悬空部分要小得多，储物格也几乎没有，打开就是USB和TYPE-C接口等。

全液晶仪表盘样式感觉有些普通了，最炫酷的时候是切换驾驶模式时，仪表盘上华丽的图标，节能模式居然是个地球，有点意思。作为一款豪

华品牌SUV，无线充电是必须要有的。

 

245马力、390牛米的扭矩，再加上8AT的变速箱，看起来很美好，之家的百公里加速测试成绩也只要7.14秒，在同级中也比较优秀了。

悬架的调校比较舒适，感觉很柔和但不是单纯的软，支撑性还行，滤振表现也不错，有一点坐船的感觉，经过一些坑洼路面时，能较好的化解

路面冲击，传回车里的跳动也很干净，没有多余的松散动作出现。

方向盘力度适中，没有什么明显的虚位，转向的响应还是比较敏捷的，方向盘上还有一个语音助手按钮，这个设计我觉得可以。

需要特别指出的是，冒险家的静谧性真的牛逼，我也不知道隔音玻璃、隔音棉的高级用料等，是不是也只有顶配独享，但是确实非常优秀。