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过去20个F1赛季，哪位车手当赛季没能夺冠最遗憾？？？

虎扑JR1286878134

2020-04-09 23:36

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最近闲来无事，新赛季也遥遥无期，希望与JR们回忆回忆过去的经典，本期为大家盘点，2000年以来，所有缠斗到最后一场比赛的赛季，哪位车手与总冠军的擦肩而过最让你感到可惜？在下想了一下，主要涉及以下13位：

03年的Kimi：2分之差惜败舒马赫，对于一个3年级的年轻人来说，有遗憾，但已经证明天赋异禀（03赛季也是我最喜欢的赛季之一，整个赛季跌宕起伏，全程高能）

05年的Kimi：MP4-20给了Kimi速度，却在稳定性上坑死了Kimi，赛季无数次Kimi领先，然后退赛，1分不得，阿隆索捡到分站冠军（如圣马力诺，欧洲站，德国站，法国站其实也是）

06年的舒米：赛季初阿隆索太强，雷诺车太稳，非冠即亚，一度抛开舒米20多分，中期法拉利开始反击，但又不停地犯错，铃鹿的那阵浓烟只是最后一根稻草罢了。。。

07年的汉密尔顿：最强新秀，离完美之差1分，当然，未来可期（现已证明！）。不过，当时迈凯伦一度偷用法拉利的技术，对赛车性能加成不少。。。

07年的阿隆索：看似与汉密尔顿一样，1分惜败Kimi，但最后一站，阿隆索很清楚自己很难夺冠，爆料“间谍门”，和队友闹翻，失去车队支持，甚至一度公开表示“如果车队不帮自己，自己就帮Kimi”。。。

08年的马萨：个人认为比06年的舒米更可惜，马来西亚，马萨心态失衡，冲出赛道，从第2的位置退赛；匈牙利站，倒数第3圈爆缸，领跑位置退赛；新加坡站，维修区打乱，领跑位置退赛。。。最后一站最后一圈最后38秒，输了汉密尔顿1分。。。（同分马萨都能凭冠军数封王）

09年的巴里切罗：这个更多的是对老巴个人的情怀，也有凑数的成分哈哈哈哈，但无论如何，从赛车的角度说，既然在法拉利夺冠的可能性为0，那09年的布朗GP这款车，给了巴里切罗最后一次冲击车手冠军的机会

10年的阿隆索：又是一个经典的赛季，迈凯伦、法拉利、红牛先后称霸赛季的不同阶段。阿布扎比站，法拉利的进站策略被喷成筛子，但个人觉得大多是马后炮（有多少人能预料到阿隆索整场比赛也没能超过佩特洛夫，还死死地挡住韦伯好基友？！）更何况，别忘了德国站的让车门那7个积分。。。

10年的韦伯：另一个情怀，与09年的巴里切罗有点类似，只不过，机长直到韩国站还在领跑积分榜，然后，一场“棒雨”，就没有然后了。。。

12年的阿隆索：又是一个复杂情绪交织的赛季！揭幕战，法拉利拖拉机让车迷们几乎放弃了当赛季，结果第2站阿隆索就在雨中拿下分站冠军！这一年，阿隆索说自己的状态“达到巅峰”，也确实是这样，欧洲站冠军（瓦伦西亚街道赛），英国站亚军，德国站冠军，这几场就是最好的证明，然而，路特斯车队彻底击碎阿隆索的第3个冠军梦，比利时站的格罗斯让+日本站的Kimi，都只让头哥跑了几百米，然后OUT。。。巴西站，维特尔的命，比红牛赛车的前翼还要硬。。。

16年的汉密尔顿：赛季挖坑太大，罗森博格开局连胜；汉密尔顿苦苦追赶，终究敌不过马来西亚火一般的引擎。。。

17年的维特尔：赛季前半段，汉密尔顿用了8站，才勉强追上维特尔28分的领先优势，然而，新加坡的前几百米，一切都逆转了。。。不想赘述，总之就是车手给力的时候车不稳，车给力的时候车手不稳。。。

18年的维特尔：开局2连胜，优势甚至超过上一年，结果，从上海站维特尔切线发车切向队友兼基友Kimi的那一刻，我就认定了维特尔的心态不足以支撑他争夺总冠军，果然。。。

不知各位JR怎么看，欢迎投票，各抒己见。。。

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发布于江苏阅读 30341

这些回复亮了

个人感觉其实08年就车手失误来讲，马萨和汉半斤八两，都不算太好。马萨丢掉世界冠军主要还是匈牙利那次，全场近乎完美的表现，仅剩2圈爆缸退赛。。。12年头哥绝对一己之力扛起一个车队，在马萨状态下滑的情况下，场场一打4。05年kimi就更不用提了，爆了多少台引擎净失N个10分，但还能把悬念留到巴西站已经实属不易。我其实不太觉得07年迈凯轮多可惜，毕竟丢掉世界冠军是队内恶性竞争造成的，跟运气车况之类的关系不太大。。。

亮了(33)

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我到现在都不敢看阿隆索在法拉利时期的集锦，实在是太让人可惜了。10年和12年，尤其是12年，完全就是阿隆索一个人扛起了车队。相比17年18年，在车子更弱的情况下，硬是能让悬念延续到了最后一站。哎，可能阿隆索的运气都在08年新加坡站给败光了。我始终认为17年18年换阿隆索来开，最起码能拿到一个年度冠军

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