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前几天发了一张图，引来很多jr的讨论，其中被问到最多的两个问题先在这里提前解答：

- 车在美国，人在美国上学，所以车价没什么参考意义，比国内便宜很多就是了

- 这个绿色是原厂漆，不是贴膜也不是后改色，属于限量版AMG Performance Studio Pack*的一部分，价值2万美元

*这个选装包的内容包括五款“疯狂颜色”五选一（红紫黄橙绿），与外观颜色匹配的车内缝线，黑色的车顶、轮眉、备胎罩、前后杠、后视镜，以及车内所有碳纤维饰板

作为一个从两岁半开始就能认出街上所有汽车品牌型号的爱车之人，来美国上学算是圆了人生一大梦想，那就是这里买车真的比国内便宜好多。今年大四即将毕业，这四年也买过不少车，从爆改小钢炮奥迪S3，到美国国宝跑车克尔维特C7，到欧洲肌肉车C63s，加上经典美式V8全尺寸皮卡丰田坦途，各种风格的车算是玩了个遍。每一台我都很喜欢，也都有自己的特色，这里就一笔带过了，以前在虎扑发过关于这些车的详细帖子，可惜现在已经找不到了。

由于研究生录取了东部的学校，加上之后要去加拿大魁北克生活，每年长达5个多月的雪季让我不得不考虑入手通过性和适应性较好的越野车或SUV。既然如此，有多少男人能够抵挡住G-Wagon的诱惑呢？没有别的选择，G63就是唯一的目标。然而前年新G即将发布的时候，当时还没有换车打算的我曾经对新款抱有期待，看到实车后目瞪口呆。那圆圆的耳朵，圆圆的前脸和前灯，真的不是在开玩笑吗？更值得一提的是，全新代号W463a的新G使用的仍然是上一代W463的底盘，仅仅是把前悬架系统换成了独立悬挂，提升了一些日常舒适性却牺牲了许多越野性能，完全得不偿失。大G的本质就是Hardcore，想要舒适去买揽胜就好。新G完全失去了老款W463身上那股硬核到骨子里的味道，于是更坚定了我购入老款大G的目标。正好我的一个好朋友毕业回国，就在去年年底卖掉了C63s和坦途，从他手上买了这台准新的2016款限量版外星绿配色的G63，拿到手时只跑了1万8千公里。

这台G63使用一台经典的AMG 5.5升V8双涡轮发动机，563匹马力的数据很可观。不过受限于车重以及非承载式车身的结构，实际驾驶起来并不算快，同时方向盘也有很大的虚位，视野也很一般，驾驶难度属实不低。油耗大到吓人，综合油耗差不多百公里22个。虽然说是“大G”，但车内空间非常紧凑。我172的身高调整到正常驾驶姿势，后排空间已经所剩无几，幸好全车五个座椅都很宽大，舒适性勉勉强强算作尚可。全车所有的玻璃都没有一键升窗功能，有点无法理喻。另外储物空间少到令人发指，中间扶手箱只能放一副墨镜几包烟，门板上的储物槽反人类设计，放进去的东西抠半天才能抠出来，前排更是只有一个位于副驾驶小腿处的折叠水杯架，拉开不仅没法放罐装饮料和奶茶，还会严重影响副驾驶腿部空间，后来从亚马逊花了180刀买了一个出风口位置的水杯架装上了，解决了杯架问题却牺牲了一个空调出风口。。。简单来说，这台车买来就是为了帅，实用性和舒适性真的不敢恭维。但是作为这个世界上最iconic的越野车之一，帅就完事了！！！永不过时的外观，可靠扎实的底盘，军工级的质量，G-Wagon是一台可以陪伴你很久很久的好车，而这也是我正在做的，为它做最好的改造和保养，尽一切可能的一直留住它。

由于G63糟糕的舒适性，更换避震成了重中之重。于是毫不犹豫选择了性价比极高的Fox避震，专车专用，带储气气罐，行程和可调阻尼范围完爆原厂的倍适登避震。三周前把车送去洛杉矶改装避震，同时换装德国Vorsteiner22寸轮毂和横滨22寸全季节胎，为了适配大尺寸轮毂轮胎还加装了30mm的弹簧垫片。另外还改了带流水转向灯的新款后尾灯以及把侧边的饰条贴成了更和谐的黑色。并且为了保护车漆受到来自东部每年长达5个月雪季的摧残，做了全车车漆修复，镀膜，陶瓷镀晶，内饰真皮镀晶，轮毂镀晶。今天拿车的时候，宛如新车的感觉真的太棒了。换上新避震后驾驶感受完全不同，舒适性得到全面提升，非常不可思议，也不得不吐槽AMG原厂的不走心。。。拿完车趁傍晚太阳还没落山，找了个没人的停车场用手机拍了几张

车牌就不挡了，加州的JR见面来打个招呼，下半年就要搬到DC了

小到发指的后排空间……

经典的三把锁（从没用过），车内全部碳纤维面板+绿色缝线

还改装了一个带绿色缝线的碳纤维方向盘，匹配车内的饰板和缝线

最后上张合影，女朋友在家自我隔离不愿意出门，没有媳妇当车模😂