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威廉姆斯老爷一直有这样的传统，以前仗着自己有纽威有海德能造出火星车，所以威廉姆斯老爷认为只要车好，谁开能都世界冠军，所以怕车手拿到冠军后坐地起价 就开始主动炒人。

他单年最佳表现是1997年，但连续三年最佳发挥是1999年到2001年，BAR那破车他也刷了领奖台。他的加分点主要有三：1）因为父亲关系14岁才开始决定做赛车手，启蒙训练太晚，即便如此仍然成才，天赋不是假的。少时在赛车学校有不少都市传说。2）末代CART IndyCar World Series冠军（之后分家成Indy和Champ Car），在当年Indy 500大赛中被罚掉2圈情况下杀回第一。所以他是北美和F1双料冠军。另外从F1退役后也差点赢下2008年的勒芒，否则Indy500和勒芒24小时都在手也是举世罕见了。3）舒马赫早期三对手之一，另两个是希尔和哈基宁——少跟我说他赢舒马赫靠火星车，历史上靠火星车拿冠军的人为数不少。而且老实说FW19的火星程度和近十年以来的红牛、梅赛德斯远不能相提并论。讲到这里顺便也鞭一下哈基宁，1998年哈基宁的MP13比起维伦纽夫的FW19更火星，要不是库尔萨德在比利时阴掉舒马赫10分，哈基宁未必能夺冠。反过来1997年艾尔文可是在日本成功阴掉了维伦纽夫10分，不然也犯不着舒马赫在赫雷兹去撞维伦纽夫，早被提前夺冠了。我实在是想不明白的是，哈基宁跟维伦纽夫一样，生涯高光时间比较短，哈基宁早期可以说非常平庸，甚至有两年被威廉姆斯弃将库尔萨德压制。也就开着火星车跟舒马赫比划了两三年，narrative就变成舒马赫毕生之敌了。维伦纽夫正吃甘蔗，出道即巅峰，后面生涯账面成绩平平，就被归为“水货”，“靠火星车”，这种评价未免太不合理，难道哈基宁就不水？不更水？别忘了维伦纽夫第一年差点击败希尔，第二年把弗伦岑治得服服帖帖，和已经二冠在身的舒马赫大战一整年。再强调一下，维伦纽夫从1997年以后账面成绩就不怎么样，但他97年以后开过什么像样的赛车吗？大概也就04年的雷诺和06年的宝马了，那两个赛季还都不是完整赛季。无论如何BAR，也就是现在梅赛德斯车队实体的前身是维伦纽夫作为开国功勋给带出来的。总体来说是维伦纽夫是一个合格的世界冠军水平，历史上很多单届WDC质量不如维伦纽夫，像哈基宁这样的两届、皮奎特这样的三届甚至瓦特尔这样的四届可能也不如他。当然咯，维伦纽夫实力被舒马赫吊打，但这是很丢人的事情吗？穆雷被费纳德三天王压制，他就是个废物了？最后再说个趣闻，前几天维伦纽夫和巴顿以及其他一些人在线电竞赛车。大家都用方向盘，维伦纽夫用手柄，居然和巴顿还缠斗了一会儿。其实维伦纽夫年轻时就是个电玩小王子，在模拟器和游戏机都不太流行的时候，他就用PS练习spa。