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写这篇贴子的起因是，昨天有个贴子讨论95能比92多跑多少，也就是燃油经济性哪个比较好。我的观点是，根据发动机设计不同，有的车会好一点，有的车可能加95跑的更少了，结果被很多老哥喷了哈哈。今天先别着急喷，咱讲事实摆道理，一起讨论。

首先放个链接，这个贴子基本把链接里的内容简化转述了一遍：chrome-extension://ikhdkkncnoglghljlkmcimlnlhkeamad/pdf-viewer/web/viewer.html?file=https%3A%2F%2Fnewsroom.aaa.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F12%2FPremium-Fuel-Phase-II-Research-Report-FINAL-2.pdf

这篇文章是美国AAA保险公司出品的关于87号汽油（相当于国内92）和93号汽油（相当于国内98）在不同发动机上的燃油经济性、动力提升比较。AAA（American Automobile Association）是美国最大的保险公司之一，这篇文章里所有数据都是在实验室马力机上跑出来的，完美路况，恒定室温、进气温度，这些数据已经是能达到的最好水平了，真在路上开可开不到这油耗，人保险公司也不卖石油，不存在篡改、诱导消费者的情况，数据真实性毋庸置疑。

实验在于比较对于不同发动机，95能否比92提供更好的动力、油耗，因而选用了6款大相径庭的发动机设计，满足各种情况，具体车辆如下：

1. 凯迪拉克 凯雷德 6.2L 自吸 V8 

2. 福特 野马 5.0L 自吸 V8

3. 福特 F150 3.5T 涡轮增压 V6

4. 马自达 MX5 2.0L 自吸 直4

5. 奥迪 A3 1.8T 涡轮增压 直4

6. 吉普 自由侠 1.4T 涡轮增压 直4

各位喜欢车的朋友应该一眼就能看出来这几个可都是沃德十佳的常客，都是一代神机，市场保有量巨大，要是说有比这些还先进的发动机，那可真的是一只手就能数出来了。

咱直接看结论, 首先油耗方面：

大排量提升明显，小排量全线阵亡，马自达2.0自吸燃油效率提升0.7%， 吉普1.4T涡轮增压提升1.9%，奥迪1.8T涡轮增压降低1%！！！甚至还出现了油耗变高的情况。在A3的EA888上，98就是不如92耐烧。

再来看马力方面：

动力都有提升，刚才油耗变高的A3动力提升了2.1%，刚才油耗变低的自由侠动力下降了0.3%，​​​马自达保持稳定，油耗、动力都有小幅提升。

这三款四缸发动机比较符合大陆用车条件，所以得出的结论是，95是否比92更耐烧，完全要看你的发动机。大部分的车加了95是没有用的，为什么这么说呢？吉普1.4T涡轮增压提升1.9%不是挺明显的吗？

其实不然，首先这实验用车的发动机都是“进口”的，都是美国、日本生产的，在国内买的车大部分还都是国内生产的，咱不是diss国产的质量不好，国产发动机有针对国内油品的优化，跑出来肯定不一样。

其次，这个测试里用的油是美国的，大家都说国外油品好，这个我没研究过无从考证，但是跟咱国内的油跑出来肯定不一样。

这个实验里测试的是92和98的差距， 92和95的差距肯定更小，不会有戏剧性的变化。

实验是室内恒定完美路况，实际路况很复杂，跑不出来这个数据。

自由侠这个提升1.9%的数据，放国内路上跑有没有1%的提升都难说。

总而言之，说明书说加多少就加多少，加高标号的，不会让你跑更多，甚至会更少。

那加高标号就一点好处都没有吗？纯智商税？

好处主要有两点：

1.使发动机运行更平顺、安静。

2.极限状态下动力提升.

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