虎扑体育网

可以跟e90的3系抗衡的一台车，甚至还占优，我第一台车就是这车，怎么说呢，用现在的眼光看也不算落后的外形，和当时还算不差内饰，真的让我很满意，不过方向盘对于一般人来说很重很紧，油门调教也不像一般的日本车前段灵敏偏轻，悬挂硬的你怀疑人生，路感绝对清晰，遇到坑你会感觉自己在开板车，不过好处就是舒服的操控，还有过湾强大的支撑性，独立双叉臂加防倾杆，还有高强度车身，让你很容易就能高速过湾，发动机也是一绝，跟涡轮的吸憋喷出的感觉不一样，这个车3000转以下跟普通2.0的天籁差不多，但是到了4000转以上真的爽，就是那种气息绵绵不绝的感觉，v6的嘶吼也让你爽的一逼，不知不觉就上200了，不过油耗也是恐怖，一缸油也就能跑300公里左右，这个车还是82升的油箱，高转引擎真的有他独特的魅力，不像涡轮的后期乏力。总体来说是一辆性价比很高的车。后来我换了m4也还是经常想起这台车，7000转的那种感觉真的不一样。还好是在美帝，油费便宜，不然油耗真的恐怖

当时汽车杂志评测过 有个优雅的名字 绿荫王子