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如果从成绩上来看，法拉利的F2003-GA在参与的12站比赛里（03年前4站法拉利用的F2002）一共拿下了7个分站冠军和5个杆位，威廉姆斯的FW25一共拿下了4个分站冠军和4个杆位（不计入赛季前4站），法拉利占优。如果一站一站的分析，03年的西班牙站和奥地利站，法拉利的F2003-GA是火星车，优势相比其他车队不小。摩纳哥站排位赛速度慢于威廉姆斯，正赛速度差不多。加拿大站的速度和威廉姆斯不分伯仲（排位赛拉尔夫夺杆，正赛舒马赫依靠晚一圈进站翻掉拉尔夫，但直到冲线也未能甩开他），英国站相比威廉姆斯以及其他车队也有一定优势。法国站、德国站、欧洲站比威廉姆斯慢不少，匈牙利站更是慢到连小车队都不如（事后证实是遇到电子系统故障）。意大利站略快于威廉姆斯，美国站是雨战，无法评价赛车速度。日本站速度慢于威廉姆斯，但是稳定性占优。综上所述，03年法拉利F2003-GA参与的12站比赛里，综合性能占优的有5站（西班牙、奥地利、英国、意大利、日本），落后的有5站（摩纳哥、欧洲、法国、德国、匈牙利），不分伯仲的1站（加拿大），无法评价的1站（美国），看上去和威廉姆斯差不多，不过法拉利在落后的几站比赛里，大部分其实连第二快车都算不上（德国站和匈牙利站的速度还不如雷诺），威廉姆斯则保持了非一即二的位置，故此仍然是威廉姆斯的速度占优，不过如果考虑到蒙托亚在奥地利站和日本站遭遇了两次领跑故障退赛的情况，双方的性能也不能说有多大差距了。