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《铁胆火车侠》的正式名称为“超特急ヒカリアン JAPAN HIKARIAN RAILROAD”，发售之前暂称“正义の超特急 ヒカリアン JAPAN HIKARIAN RAILROAD”。在中国大陆播出时译名为《铁胆火车侠》

2000年铁胆火车侠的电视动画版引进中国，作为TOMY推销玩具用的一部动画片，主要面向的观众阶层是幼儿和小学生，其知名度也在这些人群和陪同他们一起观看动画节目的父母中较高。

故事的主人公一边是中学生哲雪和米娜娅，一边是以博士号为首的希望号、阳光号等铁胆火车侠。这些火车侠平时每天都各自飞驰在日本各地的高速铁路线上，运送着来来往往的旅客。可是，一个以快速魔头号为首的黑暗军团却处处专门与他们作对的故事。

这部番不仅是我记忆中第一部买光碟回家的动画，也是我小时候火车的启蒙动画。看了铁胆火车侠之后我变得很喜欢火车，小时候周末经常去家附近的铁路桥下等着看火车。这部番给我印象最深的，就是动画里那各种这样的新干线列车：

希望号JHR001（原型：东海道新干线300系高速列车）

1992年-1998年生产，共生产1120辆，1992年3月投入运营，至2009年4月，已有20组300系列车退役。

使者号JHR002（原型：东北新干线400系高速列车）

1990-1992年生产了84辆，山形线运行的400系于2010年4月退役。

阳光队长JHR003（原型：100系高速列车）

设计于1981-1984年，一直生产到1991年，共生产了1056辆，1985年投入运营，2003年从东海道新干线退役。

窥探号JHR004/警官号JHR006（原型：WIN350）

造于1992年，本名为500X，为了纪念350km的最高时速改了现在这个名字。最初设计的目的是为了测试东海道至大阪之间的350km高速列车项目，测试完成之后该车被淘汰，部分车厢现存于大阪运输器博物馆。

力神号JHR005（原型：东北新干线E1系高速列车）

1994年开始投入运营，1995年停产，共生产了72辆，1999年被E4系代替。这是第一款带有双层车厢的新干线列车，因为带动双层车厢，感觉“力量很大”，因此动漫中命名为力神号。

E2闪电流星号JHR008（原型：北陆新干线E2系高速列车）

川崎重工生产的高速列车，投产于1995年，到1999年共生产了200200辆，于1997年正式投入运营。主要承担了日本北陆新干线运输任务，在动画中和火速E3号，星星21号并列为超级特别快车。

小时候最喜欢的就是这一款列车，后来中国的和谐号高铁CRH2型电力动车组就是引进的这一款车型，我记得很清楚几年前第一次坐高铁的时候，就是这一款和谐号。当时就有一种很熟悉的感觉，明明是第一次看见却有一种似曾相识的老朋友的感觉。

博士号JHR009（原型：300X系高速列车）

这款车的正式名称是Class955，一开始是一种试用型车辆，最初是日本中央铁道准备在东海道新干线上测试时速高于350km的列车项目而准备的，并于1996年创下了443km的最快新干线速度记录。该车型于2002年退役。

《铁胆火车侠》在童年的我心里种下了火车的种子，一直以来，自己对火车的喜爱没有变，从小时候周末在铁路桥下看的绿皮车，到后来去北京旅游第一次坐火车的激动，再到后来第一次坐高铁时与闪电流星号的“重逢”，再到后来在高铁站看到金色的复兴号呼啸而过的震撼……这份独特的爱，会一直继续下去。