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偶然间在微博上刷到一条有关扣篮王矣进宏的“飞车扣篮”视频，顿觉震撼；同时也勾起当年看格里芬在NBA扣篮大赛上飞车扣篮的回忆。本人不才，想就两人的扣篮做个比较，看看中美扣篮王同是“飞车扣篮”，哪一记更有难度呢？

先放两张gif的图片对比：由于格里芬当年只是飞跃了轿车，而矣进宏的视频里有轿车和SUV两部分组成。所以本次对比仅选择同是轿车的两扣对比：

 

虽然两记扣篮在名义上是飞跃了汽车，但严格说起来的话，两人飞跃的都是“车头”。

格里芬在2011年的全明星扣篮大赛上飞跃了赞助商旗下的起亚K5，而矣进宏本次飞跃的是凯迪拉克的CT4。有一说一，这车确实好看，要买就买红色。有个哥们是美系车通用粉，陪他去四儿子店体验了一波CT4，后驱大马力绝对优势了，操控驾驶吹得没毛病。话说回来，汽车之家上并没有找到车头高度的数据（其实也并没有什么卵用）。所以我截取了矣进宏和格里芬两记扣篮的图片，并配合已有的轿车数据进行对比。

格里芬的这记扣篮，无论从哪个角度来看，基本上都可以确认其系膝盖位置几乎与车顶持平。查了一下，2011款K5的高度是1460。

从上图的角度来看，似乎矣进宏的膝盖也是和车高持平，而CT4的这款车高是1428，较真起来格里芬貌似还略胜一筹。

虽然有拍摄角度的问题，但从矣进宏在空中最高点头部的位置以及他不足180的身高来看，这个弹跳真的夸张得很。。。

 

从这个动图可以看到，格里芬的起跳位置是罚球线内弧靠近篮筐方向大概一足的位置，按照NBA的场地尺寸来看，这个位置距离篮筐中心大约2.5米左右。

而矣进宏扣篮的场地虽然没有内弧线，但是从两部车的宽度——CT4车宽4760，K5约4845，以及矣进宏起跳的位置上来看，两人的滑行距离几乎相当。

 

这可能是最让我震撼的一次“国人也能飞”了！

格里芬在2011年的扣篮大赛夺魁后接受采访时曾经说过：为保险起见，并没有做更多的花式扣篮，只是借队友巴郎戴维斯的传球采用了一记双手大力灌筐；而且看过那次扣篮大赛的朋友们肯定都记得，格里芬在扣篮后站在了车头上面，也是保险起见的一个缓冲动作。 

但矣进宏的这记飞跃CT4，不仅在扣篮后自然落地，而且采用的是胯下换手灌篮的动作，全程没有一丝借力，而且扣篮的同时头部几乎碰框，滞空能力之强，扣篮动作之干脆，着实令人震撼不已。

实际上格里芬2.08米的身高也降低了不少扣篮的美观程度，虽然这一扣确实难度不低，但我记得当时看到这记扣篮的第一反应是：就这……？

不过看了矣进宏这记飞跃CT4的扣篮之后，第一反应却是：国人也能飞！国人的骄傲！