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中保研一开始出来测试中国汽车被动安全的时候，是打着为保险公司负责的旗帜，和消费者站在统一战线。

那按照这样的逻辑，应该多测测中国常见碰撞工况下，车的维修经济性，和碰撞安全性。就像gl8，汉兰达这种车型，虽然25%偏置碰撞不行，但在中国，这种工况毕竟占少数(下图是中汽研的研究数据)，他们经常会发生正面碰撞和大重合度碰撞，维修经济性好的话，从概率论的角度出发，也没必要提高保费。

既然代表了保险公司的利益，那不测常见工况的碰撞维修经济性，是不是有了矛盾？要怎么用碰撞测试结果来指导保费定价呢？

总之，如果你要算保费，为了你身后的保险公司负责，那么你就应该去测常见工况比如40%-60%的偏置碰撞，并且不应该参照其他公司的测试标准，没准CNCAP被充值了，这不就有损中保研身后保险公司的利益了吗？