[流言板]科比直升机失事前飞行员曾与同事短信交流起飞天气情况

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虎扑6月22日讯 在美国国家运输安全委员会(NTSB)出具的关于导致NBA名宿科比-布莱恩特等9人丧生的直升机坠毁事故的调查报告中,调查人员详细列举了该趟航班失事前包括飞行员Ara Zobayan在内的多位直升机公司地勤服务人员的短信交流情况。

当地时间1月25日,也就是事故发生的前一天下午5:24,地勤人员在短信中问Zobayan:“明天的天气还好吧?”飞行员解释称,他刚刚检查过天气,表示“明天不是最好的一天,但也没有今天那么糟糕。”

下午6:11,直升机公司的一位地面控制人员在短信群聊内列举了第二天科比所乘航班往返计划的详情,包括提及起飞时间已经被改为早上9点,并提到“已建议过天气可能是个问题”。

周日上午8:20,直升机公司的员工们再次询问:“上午9点起飞的天气情况如何?”“应该没问题,”飞行员回答说。一位工作人员此时也写道:“我同意。”

上午9:06,直升机确认起飞离开地面。

上午9:33,一位地面工作人员写道,“刚刚开始下起了小雨。”

上午9:48,另一位地面工作人员询问,“降落了吗?”

上午9:49,科比一行人的接机司机回复道:“还没有。”

不幸的是,在9:48这次短信交流发生前的数分钟,该公司执飞的这架直升机已经坠毁。

报告中称,调查人员认定,科比所使用的飞行员——50岁的Ara Zobayan,“是这位顾客的首选飞行员,而且是其几乎唯一要求使用的飞行员。”在直升机坠毁时,Zobayan已经拥有8,200小时的飞行经验,且已为Island Express直升机公司供职超过十年。



来源:ABC
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这些回复亮了

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白银之手

· 北京

总有些人在那暗戳戳的说科比改变飞行计划,或者猜测科比在恶劣天气下强行要求飞行员起飞,来证明科比自己要对此负责。

并且动不动张嘴就是拿别的场景来XJB类比:假如你是司机,老板让你往哪开你敢不听吗?
这些人的常识得匮乏到什么程度?飞行员和汽车司机的安全要求能一回事吗?马路和飞行航线能是一回事吗?
且不说飞行员有一套自己的操作规范和安全准则,是像你随便指挥司机掉头拐弯那么指挥得动的吗?
改变行程和路线,还需要跟公司和空管申请报备,是雇主一句话就能改的吗?
雇主可以提要求,但最终决断能不能飞的是专业机构和专业飞行员,这些猜测真是又缺乏常识又坏的。

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真正的巨星敢于正视自己的缺点

· 浙江
白银之手总有些人在那暗戳戳的说科比改变飞行计划,或者猜测科比在恶劣天气下强行要求飞行员起飞,来证明科比自己要对此负责。</div>并且动不动张嘴就是拿别的场景来XJB类比:假如你是司机,老板让你往哪开你敢不听吗?</div>这些人的常识得匮乏到什么程度?飞行员和汽车司机的安全要求能一回事吗?马路和飞行航线能是一回事吗?</div>且不说飞行员有一套自己的操作规范和安全准则,是像你随便指挥司机掉头拐弯那么指挥得动的吗?</div>改变行程和路线,还需要跟公司和空管申请报备,是雇主一句话就能改的吗?</div>雇主可以提要求,但最终决断能不能飞的是专业机构和专业飞行员,这些猜测真是又缺乏常识又坏的。</div>收起

就问他们一句,前面有一辆着火的油罐车,老板他们开过去,看他开不开。

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