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ute，俗称皮卡，土澳特色，用户上至学校校长下到绿化工人，土澳改装随便改，很多皮卡魔改之后那叫一个荷尔蒙炸裂，感觉能直接开去打仗，无人区穿越进山打猎都委屈了。这几年兜兜转转基本上感兴趣的车都开过了，跟老婆说添个大玩具，我要带你去穿越，去打猎，女人果然多少岁都是一样naive，竟然信了！

好基友一听也骚动了，就一起和几个牌子约了试驾，疫情原因政府规定销售人员不能跟车，所有的试驾都是我俩开我俩造，土澳试驾很随意，开去哪，没人管，开多久，没人管。

我俩开了：福特猛禽，尼桑Ntrek Warrior，海拉克斯RuggedX，大众Amarok

试驾结束基友扭头签了大众Amarok顶配，V6 柴油3.0T，途锐和卡宴同款发动机，选配全黑运动包围，空气悬挂，液压自动仓盖。这车真的绝了，根本不像一辆皮卡，紧凑的像个钢炮，零百7.3秒，感觉在开一辆高R，没有丝毫turbo lag，

更牛逼的是这台柴油机头安静的夸张，配合8速变速箱，驾驶感真的把所有皮卡吊起来打。

福特猛禽，Ford Ranger Raptor，多少人爱慕你的颜值，原厂升高，空悬，10速，2.0T，双涡轮。卖相不用讲了，骚出水。纸面马力和扭矩都很吊，我做足了心理准备，美国皮卡，不要在乎细节，大开大合。但是，turbo lag真的不舒服，非高速车况，这么重的车，这么大的车，这么明显的涡轮迟滞，开的人坐的人都在晕车的边缘疯狂试探，而且是因为挡太多不知道换哪个吗，低速顿挫顿的很莫名其妙，你可是10速啊，你搁这闹呢？说实话我心里第一选择是奔着猛禽去的，这种落差让我抑郁。

奔驰这几年整了个X250D/350D骗钱，就是复制粘贴贴标尼桑Ntrek的平台和技术，Ntrek Warrior相当不错，各方面都很均衡，熏黑版本颜值相当高。就是开起来太散，suv散点没事，皮卡不行啊，开起来累，有点开公交车那味儿。

丰田Hilux，海拉克斯，有些夸张的段子和故事，真假不知，但local论坛上车子出问题的我看也不少，然鹅，底盘和悬挂，是开一圈下来感觉最有信心，最韧的，想多开一会再品品这个滤震。加速没亮点，扭力输出早，低扭之王，最适合拖挂全尺寸房车。原厂heavy duty bullbar，涉水喉，护甲，脱困钩，攀岩杠，射灯，towbar，四驱三把锁，所有改装件原厂保修。安全方面，变道辅助，偏离辅助，限速辅助，自适应巡航，防撞预警，主动刹车。保修：五年不限公里。

猛禽梦碎，在大众amarok和Hilux RuggedX二选一，最终和基友决定不要买一样的，这样可以换着玩，于是在丰田刷卡签字。

先上基友的大众

再上两张海拉

刚买来的时候没机会开，作为weekend car断断续续开了不到1万公里，油耗8.8，喜欢2.8T柴油机翠翠的声音，最近开的越来越多，已经不想再开其他车了。