<p>不懂悬架，来问问这个很拉垮吗？</p>

<p>底盘主要看调教，比亚迪底盘专家奔驰挖的，有点水平的，开过宋pro，底盘就很扎实。<br>汉的麋鹿测试80公里通过，姿态还很好，这成绩已然非常优秀了。<br>顺便再告诉你们，保时捷718也是类似底盘结构，这下没得喷了？🐶🐶🐶</p>

<p>不懂，保时捷都不用前交叉臂，后五连杆悬挂啊？</p>

底盘靠调教这种车轱辘话都来了，人保时捷那那麦弗逊和你的麦弗逊是一回事吗。标致的板悬和寨厂的是一回事吗？名字一样而已。结构就决定了上限。

<p>比亚迪的悬架配置一般没有拉满，在同价格里顶多算不落后。秦pro刚出的时候还是扭力梁。。。<br>宋pro DM麦弗逊加多连杆，开起来也还行吧。综合来看，性价比还是有的。</p>

<p>比操控性不如model3，比内饰不如P7，卖点也就剩颜值和刀片电池了吧，大胆预言一句，在这三辆里面比销量垫底的可能非常大。。。<br>估计一会会被迪粉黑成碳🐶</p>

<div data-type="normal">麋鹿测试不是绝对标准，换个轮胎，或者ESP重新标定一下，成绩完全不一样。</div><div data-type="normal">同一个车型，不同配置版本，麋鹿的成绩可以完全不一样，这也是为什么官方没有拿麋鹿的成绩当绝对标准的，也就键盘最喜欢看数字。</div><br data-tag="p"/><div data-type="normal">过去比亚迪的车，下赛道都是弯道亡。这款具体怎么样，出来以后开过再说吧，现在不用着急下结论。</div>

<p>byd品牌不好,这个价格车卖不过很正常,这价格看的就不仅仅是车了,标很重要<br>汉本来就是抬高品牌的作用,慢慢来咯</p>

<p>你看，双标666。反正国产麦佛逊就是辣鸡，保时捷就是真香呗</p>

<p>我也是认同开过在下结论，但是好多媒体一看麦佛逊就开喷</p>

<p>比亚迪底盘有内味了…之前试的唐ev德味十足</p>

类似真是绝妙，718后悬挂是3连杆结构?

比亚迪 12年出的g6，双叉臂加五连杆，地盘好吗？<br>标致的板车悬挂地盘差吗？

<p>我感觉路上开比亚迪的以网约车和出租车的为多，司机素质比较差，导致比亚迪的品牌形象也很差。</p>

一个月卖几百台的车型就别拿出来碰了

比亚迪汉是前麦弗逊后三连杆悬架？

ufender

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