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以前都是其他车队空动学红牛，现在是红牛越来越多参考梅奔的设计，比如冬测后的升级前翼的鼻锥。

研发方向也存疑，红牛这些年一直是高倾角的设计，在去年前翼规则简化后，存在诸多问题，一直很难找到调教，反倒是梅奔的低倾角长轴距车一直能顺利演化。

背后的原因还是投入和人才的问题。红牛的研发都是围绕纽维的，从90年代起，纽维引领F1的开发N多年，但现在看起来年岁不饶人。研发团队不用想，也是梅奔人多点子多。反应在研发成功上就是梅奔这些年几乎不存在研发方向上的错误，一路迭代进化，把pu 轮胎 发热 空动上的问题逐一消灭，而红牛每个赛季一上来，总是研发预期和实际表现不符，要靠美其名曰季中研发来解决，一路追一路追不上。2021年的规则梅奔去年就开始研发了，其他车队还想着规则大改了能翻盘，我觉得真是想多了。这样的局面2024年以前不会改观，以后由于预算帽的作用或许会有变化。

按说红牛也挺厉害的，顶尖的车手，团队，经验，管理，如果不存在梅奔车队，妥妥有机会再创王朝。奈何梅奔全方面毫无短板，某些方面还比你强一点，连捡漏的机会都难找。