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现在提起斯巴鲁，很多人年轻人都只认得BRZ，甚至有人觉得BRZ是丰田86的换标，且不说BRZ和86的先后关系，但BRZ确实是丰田与斯巴鲁共同研发的产物，在很多老车迷眼中已经没有了正宗斯巴鲁内味儿了。

因为在真正的斯巴鲁铁粉眼中只有翼豹才是信仰，斯巴鲁因为WRC而火，翼豹也因为WRC而生，这款车集成了历代工程师所有的心血，贯穿了整个品牌的光辉史。

在赛场上翼豹包揽了斯巴鲁所有的荣耀，在场下凭借着接地气的价格与源自赛车的性能，为广大车迷所追捧，从而热销全球。

可惜的是随着斯巴鲁退出WRC，翼豹的光芒也逐渐暗淡，后来甚至与STi部门“分手”，如今的翼豹与赛车已经没有什么关系，充其量只是一辆好开的买菜车。

斯巴鲁整个品牌的重心也开始从运动转向了安全，与翼豹的“初心”渐行渐远，但车迷们依然念念不忘当年的“王者”，市面上二手旧款翼豹的价格也水涨船高，特别是第一世代的WRX STi最具收藏价值。

当然我们不只想看到斯巴鲁只能提当年勇，最希望看到的还是斯巴重拾激情，就算不重返赛场，也不要就这样放弃翼豹这个招牌。

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