电机能量回收，松开油门减速感和汽油车感觉差不多，

有的，松油门有个电力回收之类的玩意有点阻力的，有些电车松油门和油车轻带刹车的制动力类似

纯电动车因为电机工作特性的原因，适用的工作转速范围很广，从0最高可以到达10Krpm以上，所以现在的纯电动车绝大多数是单级减速的，就是只有一个固定的传动比，大部分车的传动比区间分布在1:8-1:12之间。 除了通过制动系统制动以外，大部分车会配备能量回收系统，即制动时电动机相当于发电机的作用，制动能量转化为电能储存在高压电池里。有的车会配备多个程度的能量回收系统，如轻-中-重度等。还有的车会配备单踏板模式，就是只要松开刹车就制动，这种模式因为和大家一直以来的驾驶习惯区别很大，所以总体上不太普及。 其实能量回收的标定也不是一个很容易的事情，如何让能量回收介入的不那么突兀，更符合人们的心理预期，不产生不适感，同时又增加能量回收的效率，不至于让它成为一个摆设，是需要下功夫的。 目前市场上的中低端电动车大部分采用真空泵制动系统，即由低压电提供能量抽取真空，为驾驶员提供制动助力。现在很多中高端车逐步运用了机电伺服助力系统，比较有名的是博世的ibooster。它不同于传统的真空助力系统，效率更高，反应更快，同时还适用于进行后期制动性能多种调校，楼主感兴趣的话可以搜索一下。

感谢。不能单纯的跟汽油车类比。感觉开电动车也是有着一定学习成本吧

很简单，而且开惯了就回不去了

没成本，倒是开惯了电车开回油车得适应适应。

两者的原理不同，脚感也有差距。内燃机的发动机制动是由于车轮的转速被动地超过了它应有的转速，发动机无法再给车轮提供动力反而会“牵制”它；电动机的能量回收基本就是电磁感应，开启之后会在不踩油门的时候主动把动能转化为电能。区别就在于，平地上松油，燃油车的感觉是惯性在慢慢变小，而电动车感觉是在主动减速

请问纯电动车原理跟小电电的原理是一样的吗？有没有跟汽油车一样的发动机制动这个东西？纯靠刹车片刹车盘减速吗？谢谢

请问纯电动车原理跟小电电的原理是一样的吗？有没有跟汽油车一样的发动机制动这个东西

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