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汽车的悬挂是硬的好还是软的好?
1.追求舒适性，悬架软点好，乘坐更加舒服，但是悬架调校过软的话，在过弯的时候车辆侧倾会加大。
2.想要操控性更佳，悬架硬点好，高速过弯的时候车辆稳定性也会更好，但是悬架过硬的话，在走烂路和过大坎的时候，就得做好跳起来的准备了。
总而言之，悬架的软硬没有绝对的评判标准，一般根据个人的驾乘喜好来选择，想要舒适就软一点，想要更加运动就硬一些，在两者间找到一个平衡才是最合适的。
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这些回复亮了
bignosecom
· 辽宁根据自己的喜好和驾驶习惯来就好了。 我自己喜欢硬的更有韧性的。另外也和使用环境有很大关系。美系比较软是他们的习惯就觉得软的舒适，日本要在美国卖的好，他们也会调的比较软。德国车要应付大量高速公路，他们调节首先就高速的性能，对于他们来说是必要的。。。法国车应付是各种小路石头路比较多，悬挂就硬。就以商务mpv来说，大众迈特威那悬挂在城市里简直硬的发指，奔驰v对细小震动也过滤的不是很好，埃尔法城市了太舒服了。绵软轻柔。。后来去德国出差，租过 迈特威 也有奔驰v，那俩车在高速上开170 180那底盘特别稳，路面像被电熨斗熨过。v级最高开到200依然稳健。。国内埃尔法呢，你开到140就知道了，。。
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他是丁狗
· 浙江悬挂硬了，轮胎就需要配的更好，不然本来侧倾卸掉的力现在不侧倾了全给轮胎吃了，到了极限就更容易突然失控，以大多数中规家用车配的垃圾胎，还不如软一点好。还有舒适和软硬没有绝对的关系，你对比下普拉多和宝马7系，明显是7系悬挂更硬但却更舒适，普拉多和lx570之类的软到我晃的头晕，一点都没觉得舒适
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