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懂车帝懂车大侦探在之前做了一期凯美瑞2.5跟帕萨特2.0高功的操控对比：

1.零百加速：凯美瑞8.58秒，帕萨特6.83秒

2.零到四百：凯美瑞16.22秒，帕萨特14.95秒

3.100到0制动距离：凯美瑞37.58米，帕萨特37.96米

4.麋鹿测试：双方差距较大，凯美瑞极限74km/h，帕萨特极限65km/h，值得一提的是，贴地飞行狗撒尿的ES200麋鹿测试极限为68.4km/h，好于帕萨特380TSI。凯美瑞操控表现很稳健，而帕萨特十分狼狈，极限时状态十分接近于ES200的狗撒尿。凯美瑞和帕萨特采用的均为235/45 R18的邓禄普轮胎，但帕萨特用的是邓禄普94V级的胎，最高速度等级240公里/小时，凯美瑞则是邓禄普94W级的轮胎，最高速度等级270公里/小时。

5.赛道圈速：凯美瑞1分30秒96，帕萨特1分28秒63。车手反馈，两者在测试中的操控反馈与赛道圈速有很大差异：帕萨特方向盘转向手感非常轻，但由于轮胎抓地力表现不佳，在弯中的滑动非常严重；凯美瑞的驾驶感受更加扎实稳健，在弯中支撑性更好，很少出现推头甩尾，能给车手更强的信心。但受制于动力，赛道圈速依然不如帕萨特。

6. 懂车帝高速弯：凯美瑞弯中速度93.45公里/小时，横向g值1.084g；帕萨特弯中速度仅为89.6公里/小时，横向g值1.021g，凯美瑞高速过弯更稳，与车手赛道操控感受相符。

7.懂车帝低速弯：凯美瑞仅为49.64公里每小时，横向g值0.921g；帕萨特则达到了51.5公里每小时，横向g值0.984g，帕萨特能同时踩下刹车和油门，在减速的同时保持发动机转速，更好地释放动力，凯美瑞则不允许这样操作。

以上为双方操控对比。

视频里还做了日常驾驶测试，

油耗对比：凯美瑞92#油：百公里油耗6.0l，帕萨特95#油，百公里油耗5.8l，燃油花费：凯美瑞75.46元，帕萨特77.46元。测试距离199公里，平均时速62公里每小时（疫情期间做的测试）

底盘：帕萨特比迈腾松散，更像日系车。凯美瑞则更加稳健，凯美瑞路噪，胎噪和风噪处理都要好于帕萨特，这个比较奇怪。

空间及座椅：凯美瑞座椅更加柔软舒适，有较好支撑性，长途乘坐更加舒适。乘坐空间则是帕萨特以绝对优势胜出，腿部空间也更大。行李厢空间凯美瑞比帕萨特大将近100升。