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本田F1项目管理总监山本雅史在赛季初的三连战结束后接受了日本媒体的采访，part2看这里：https://bbs.hupu.com/36812280.html。

——开赛以后的三连战结束了，请坦率的发表一下感想。

山本雅史：我们本田在开赛前一直瞄着着最大的对手奔驰以及法拉利来开发我们的动力单元。第一站的时候感觉可以一战，接下来无论是第二站排位的雨战还是第三站匈牙利的排位赛和正赛，留下深刻印象的都是汉密尔顿的快。不过在匈牙利的正赛中，维斯塔潘也展示了很棒的表现。重新让我感觉到了红牛作为一个团队的优秀。排位赛中只获得了P7，而且赛前还遭遇了那种情况，正赛能够带回亚军真的很惊人。

——关于本田的动力单元性能？

山本雅史：赛季开始前我们就收到了FIA关于赛季只能使用2套动力单元的通知，如果比赛数超过16场的话再检讨配额。比赛刚开始的时候只公布了赛季初的前8站，我认为所有的动力单元制造商都是观望其他家（再决定自己的动力输出）。我们本田的话，我们在第二战的时候，也是活用了第1场中学到的东西，在第三站匈牙利这个低速赛道我们也针对赛道特性调整了引擎的迈普，可以说我们很好的运用了我们的动力单元。
从动力单元的观点来看，回顾前3战的话，本田很好的运用了今年规格的引擎，可以说是稳步在进步。如果让我们看竞争对手的话，不得不说奔驰（包含底盘）方面的进化让人难以置信，非常惊人。

——关于红牛方面（车体）的性能有何感想？

山本雅史：红牛方面的话，以我的立场我不便评价，因此在这里我就不说了。我认为马尔科以及霍纳在天空体育等电视媒体的采访时就已经回答了。我自己也是在围场中，一边喝咖啡一边说着同样的东西。不过，关于RB16，马尔科和霍纳像那样直接的说出来，确实在某种程度上，有点意外的感觉。

——关于今后。

山本雅史：无论是红牛，还是本田，都需要意识到现在的红牛-本田并不处于一个可以对抗奔驰的处境中，我们必须强化交流。因此我们
会在英国大奖赛之前有个会议。

——紧急会议么？

山本雅史：不是紧急会议。当然，技术方面的讨论平时也会通过技术会议进行讨论，但我们本田也会和红牛的高层们也会有Steering committee（项目运营会议）。今年受到疫情的影响，我们还一次都还没有举行过。

——这个会议的成员都有谁？
山本雅史：通常的成员的话，本田研究所侧是浅木泰昭（F1动力单元开发负责人）、田边丰治（技术总监）。青山那边的话是我以及渡边康治（品牌交流部长）。红牛那边的核心成员是马尔科，霍纳。然后就是在开会的过程中，根据会议的内容不同会有不同的人加入进来。比如说，如果有涉及到技术方面的内容的话，纽维肯定会参加。根据不同的场合，Pierre Wache（红牛F1车队技术总监）有时候也会参加。

──什么时候，在哪里举行呢？

山本雅史：这次的话跟克里斯汀（霍纳）讨论了一下，决定在英国米尔顿-凯恩斯的红牛车队工厂里举行，大概在7月29日或者7月30日的样子。

新闻来源：F1速报jp