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【非技术讨论】宝马车主惊叹：特斯拉model3 的 车身强度，是宝马的两倍...（图）
老规矩，只做事实陈述，不做价值判断。
首先，是喜大普奔的补充环节：
第一、这个结论不是我做出的，而是宝马车主自己做出的，结论的依据是具体数据。
第二、作为对比的宝马，不是普通的宝马，而是M135I，是的，M字头宝马。
第三、特斯拉model3推出时间是2017年，与车主的宝马F20的M135I属于同时代车型。
第四、不要因为特斯拉model3的车身强度比M字头宝马高两倍，就说车身强度高了没用，呵呵~
第五、欢迎抬杠，支持杠精，杠起来才有热度，特斯拉不就是在杠精们的呕心沥血下才销量逆天的吗？
第六、不论怎么杠，事实是，特斯拉model3的车身强度，就是比宝马M135I的两倍，也许这就是生活吧。
最后，宝马车主的原文，是特斯拉model3的车身强度，是宝马M135I的两倍。
那么，在两倍车身强度的前提下，特斯拉model3的车身刚性，能达到宝马的几倍？
这一点，作者没有明示，请感兴趣的车友，给出数据，谢谢了~
（别告诉我车身强度和刚性没关系，要杠，就直接喊出来特斯拉model3的车身刚性是宝马的几倍，别扯别的）
发布于河南阅读 86539
这些回复亮了
哈登基地黄金VIP
· 广东Av3ng3r：这篇文章没什么参考价值。F20 M135i就是一辆普通一系换了直六引擎和底盘调校，并不是lz所说M系列的车（正儿八经的M系车型不会有动力后缀，而是单纯M2、M3、M5、M8）并且，文中也提到了钢材强度近几年突飞猛进，拿宝马八年之前最低档用料最差的车来对比现款model 3，没有什么实际意义。收起
这个才是正解，这个楼主不懂装懂，拿M135i当成Mpower 硬吹他那电动爹真是笑死了
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BonjourYx
· 广东竞一技研：那你给讲讲，特斯拉model3的强度和刚度，分别是宝马M135I的几倍。
记得给出数据哦。收起
还来一手点灭，真的挺有意思。我为什么要给你具体数据?这篇文章基本概念理解都不清，拿近几年的新车跟多少年前的老车比车身强度和刚度，然后取个带有误导性的标题，有意思吗?车身结构肯定是在不断优化的，而且电动车车身结构布置在BIW刚度上就比燃油车有优势。如果不懂车辆工程理论，那么评车的时候就请少带点误导倾向。
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