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之前一直在b站和微信朋友圈刷到小鹏的广告，今年也结婚了，新家正在装修，也有了固定车位，所以就开始考虑换不换一个电动车来做日常代步了。昨天正好小鹏在万达广场新店开业，就预约了试驾。

驾驶感受：试驾的是超长续航版的智享版。

一，首先小鹏的业务员带我们先体验了小鹏的自动泊车，从车上自动泊车到下车后自己来泊车都体验了一把，不得不说小鹏的自动泊车是真的很聪明，起码比我老婆的泊车水平要高😂，虽然速度不快，但是作为我来说肯定是会每天用到这个功能的，不是因为技术不好，而是开车已经很累了，能够让机器来帮助我完成停车这个事情我一百个愿意。

二，底盘滤震前排比后排要软，整体来说也是很偏软的，但是高速转弯的支撑还是挺好的，保时捷团队调教的底盘还是很兼顾舒适性的。

三，电门踏板对于模式的选择想当匹配，超长续航版百公里加速是6.7秒，但是切换到运动模式，电门轻点就会窜，我老婆做后座下车的时候说窜的她想吐了😅，我说我没切换模式。

四，刹车的支撑性也挺好，前两个是BREMBOO的刹车，前刹也不会比较虚，还是很实的。

五，这辆试驾车选择了米其林ps4轮胎，但是胎噪声有点大，不知道原配的玛吉斯轮胎会不会胎噪小一点，不然这个胎噪声有点对不起小鹏这套隔音，隔音效果是真的挺好，因为没有发动机声音，就算是单层玻璃也能做好绝大部分的隔音。

六，转向这个网上所有的测评都说很轻，但是好像七月底小鹏做了一次升级，转向已经很接近油车的感觉了，但是方向打完回正力不足这个不知道后续ota升级能不能解决。

七，人机交互，这个就是我很喜欢的点了，车上90%控制都能通过语音指令来实现，副驾和后排还有专门一个按钮，按下之后可以直接给小p(智能语音助手)对话，这样就解决了后排要做什么事还要给主驾的人说。而且反应速度很灵敏，中控大屏也是2k的分辨率，看起来很舒服。这个版本自带八个丹拿音响，低音真的太舒服了。

八，空间就有点难受了，因为我现在开的迈腾豪华版，迈腾的后排跟小鹏对比就真是欺负人了，后排我老婆做，我前面调整好的位置基本还有一拳多一点的位置，如果换一个180的男生基本就没有啥腿部空间了，这也是小鹏很迷的地方，接近3米的轴距，空间去哪儿了。

这就是本次试驾的全部体验了，小鹏的门店就是百分百互联网产品的风格，所有配置和附加服务都可以在手机app里选择，个人看完以后和老婆都比较倾向长续航版本的智尊版，后续可以加两万升级3.0辅助驾驶，或者可以以充值形式体验这个3.0。个人对于小鹏p7可以打八分，优秀的提速，安静的隔音，响应快速的人机交互，580公里的续航，这些在城市里应付一周的路程已经很充足了，如果胎噪能够再小一点对于我来说就是很完美的车了。