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【知乎】如何评价全新一代奔驰 S 级正式发布，车型定位「数字化奔驰 S级」？
作者：僵尸丹顿
链接：https://www.zhihu.com/question/419064871/answer/1452142217
来源：知乎
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W222耀世而出的广告语犹在耳畔，汽车发明者这么快就又想发明汽车了？或者说它想重新定义豪华？
这几天正好有个小报告，截取里面牵强附会的一页，关于奔驰宝马这十几年的销量随产品迭代的胜负关系。
奔驰的设计语言和销量大势无疑由S级来引领。W140“虎头奔”和W220“蝴蝶奔”在我们这代人心目中塑造了豪华车的标杆，W221仅仅因为不够出彩就显得黯淡平庸，也没能很好地给W212 E级和W204 C级“做榜样”。
班戈的宝马最后一波E世代产品恰恰在W220生命中后期以更激进的设计抢班夺权。
即使BBA也从来不是躺着赚钱，稍有不慎就会逆风。好在奔驰反应很快，一代之后又显示出了碾压式的王霸之风。
W222这代S的成功实在无需赘言，设计语言的下放彻底让E抛弃了四眼灯设计，也一举提振和逆转了C在入门豪华市场的地位。
正是因为S对奔驰太重要了，所以即使小棒设计师已经用第三代CLS提前警示，又经历了S的“陈田首发”，我们始终不愿意相信官方发布的W223会真的长这副模样。
“辣手摧花”，很难想象反差如此大的两代CLS都是他的作品
CLS提前预警
梦碎陈田
9月2日，它来了，没有惊喜，没有意外，陈田诚不欺我。
相信大部分的失望都聚焦在灯组上，我也是。我个人一直反感豪华车用圆润的不规则型大灯，奔驰的这一波改款和换代几乎全部中招，而尾灯则把CLS的不忍直视发扬光大。其实除开这两点，整体造型沿袭W222优雅奢华之余更为精炼。
当大鼻孔4系逐渐变香的时候，我姑且相信是我还需要时间去理解豪华品牌设计师的苦心，毕竟它可是S啊。
元素多而不乱，协调流畅
各个版块似乎都割裂了
外观大家的意见相对一致，内饰可能会更仁者见仁。这里不再放各种细节渲染图了，我认为材质豪华感没有打折甚至略有提升，奔驰做这个是行家里手。
唯一需要适应的是，我觉得车内元素有点各自为政，谈不上凌乱，却再没有W222那种一气呵成融为一体的美感，而这应该就是“数字化奔驰S级”的代价。奔驰也许就是想宣布，AR-HUD、裸眼3D、瀑布大屏、全新的MBUX交互是2020年代的新豪华。
S的车主们也许自己用AR-HUD驾驶的机会不多，也未必在意裸眼3D的效果。但对他们来说，那些坐阿尔法、古斯特或者W222，看惯摸惯皮子和真木的生意伙伴上车时，会将这些新奇玩意作为谈资，这就值了。
特斯拉是引领“科技即是新豪华”的排头兵，而豪华界的old money亲自下场，第一次的味道难免令人有点不适应，如早上和一位领导聊起的：留待实车体验吧。
这次除了科技和数字化，后排正向气囊和魔术车身预碰撞控制等安全升级也算是一大亮点。奔驰对气囊的研究一向痴迷，而碰撞预升车身作为A8玩剩下的，姑且算锦上添花。后排老板的安全等级永远不嫌高就对了。
写了半天，所以W223的产品力排序也许是科技—（传统）豪华—舒适—安全，大胆尝试会不会延续W222的辉煌，科技是不是真会被富豪们认可为新豪华标准，让我们拭目以待北京车展的真香/不香现场。
汽车区奔驰S级系列大讨论
发布于三重阅读 43406
这些回复亮了
Heeeeeeeeee
· 浙江sanxian946：因为大家记不得7年之前的事，好多人还觉得e、c级之前有多辉煌，嘲笑奥迪打折，殊不知上一代的e和c才是真打骨折收起
不是不记得了，是他们那个时候根本不知道不关心，现在了解个几年汽车就出来跳了，那几年bba里奔驰销量跌落第三，电视报纸天天唱衰“汽车发明者”
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骑呀么骑着小毛驴楼主
看这张图，明显是这十几年奔驰宝马一直是互有胜负，而不是车区各种高亮评论说的那样，奔驰靠标一路碾压宝马啊？
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