丰田的车所以中庸嘛 动力不强 ，调教不允许猛开，这一项就降低了好多使用问题，而且都是自吸和CVT 电控系统都是老旧（成熟）的东西。 但是现在丰田减配的太严重，问题还不是一大把，特别是不给中国这里解决2.5 和2.5+电机的机油增多。

中庸确实，同年代车型动力是比不过德系车。

论性能   丰田车谁都干不过，垃圾四驱，垃圾操控，垃圾电子系统，用料也不行，卖的贵。TNGA这代安全还行，油耗还低，就把中国人的钱就赚了，你说6不6

一，油耗不低，中规中矩。 二，丰田中国算卖的差的吧，挣世界人民的更多点。

我一直想知道丰田的现在用的老旧技术是什么

十几年前的技术我是不大认同的，卡罗拉标配的TSS2.0技术，不会是十几年前的技术吧，丰田和本田的混合动力技术，是丰田第一个实用的吧？这个德系车都没有的吧？

20年前捷达桑塔纳，永远滴神，40万公里只需换机油，你买不？

cvt旧技术，双离合新技术没毛病

2.5的也超不过10个     同级别2.0T的都是10个多

中国这个香饽饽刮油刮的厉害，同样是荣放，美国版的比国内的成本就高

以前的丰田故障率低主要是配置低。要说三大件的故障率，其他车企也差多少吧

<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/810/25810/thread_25810_20200909120218_s_762599_w_2400_h_1080_29168.png"/>这些算不算新技术？

我要是小时候家里没有桑塔纳还真信你的话了……

资本家都这样啊，监管差不弄你，资本家又不是慈善家。本田日本市场也没美国市场用料好啊，自己人都不放过会放过你？ 然后最无奈和搞笑的，比烂的年代，你猛然发现，国内丰田简配基本算最少的，是不是让人哑然失笑？你瞅瞅大众，本田，通用都在干啥…

能差多少？你咋不说2.0t的动力优势呢？不秒杀你这个2.5？ 如果是低功2.0t的话，无论提速还是油耗，都比2.5有优势。

但是实际就是低一点啊    中国大多数人不就为这一点买单了吗？

中控   用料    地盘    而且省钱是好手

哪里低？最低配卡罗拉都有acc自适应巡航 主动刹车 车道辅助 车道偏离 胎压监测 pm2.5过滤 自动远近光大灯 一键启动 无钥匙进入 你说全景天窗 真皮座椅 座椅加热 那没有

丰田配置真的低，但是气囊确实多

大众2.0低功率，均速23，油耗8.2，零百8s

低在油耗上啊，连丰田的油耗都开始黑了，

国内2.5也是8AT啊，你怎么不说？另外2.0之前也是6AT。

别吹了。。。。就是看谁开。就凯美瑞那些车主的开法，大众的2.0T 绝对不超10个油。A6的3.0T 温柔开也就不到10个油。

我开过最近3代的凯美瑞，我有同一个感觉，就是油门稍微给点，就蹿，想慢慢起个步，踩一点就蹿，超车的时候，全油却又这么慢。可能这样的调校，会让人感觉这动力足够吧。

我感觉丰田配置不低 2.0豪华凯美瑞 一堆配置别的车都没有 说白了车区没有车的一大堆 没有丰田的更多 也不知道诋毁丰田自己能挣钱还是咋滴 丰田人现在车都不够卖的

凯美瑞2.0和2.5一样全系标配主动安全系统，10气囊。 这些配置雅阁低功率1.5t，迈腾低功率版本有吗？或者说是不是和高功率版本一样是标配？

丰田配置还不低，这是收了多少钱能说出这种话？2.0的凯美瑞有的配置，同价位其他车哪个没有？你拿个20多W的车跟别人十几万的比配置？  你三大件两件拉跨的车还配置不低？

我2.0的rav4市区正常上下班巡航9个油出头，宝马320我14个，大众途昂高功我13个多，你说省在哪里

很多人说丰田故障率低的车型用的都是十几年前的老旧技术，所以可靠，德系都是用的新技术所以故障率相对高一些。 那么我请问一下，十几年前的德系质量可靠吗？

很多人说丰田故障率低的车型用的都是十几年前的老旧技术，所以可靠，德系都是用的新技

丰田故障率低是这个原因？

岳麓平原

很多人说丰田故障率低的车型用的都是十几年前的老旧技术，所以可靠，德系都是用的新技术所以故障率相对高一些。 那么我请问一下，十几年前的德系质量可靠吗？