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     小弟我经常逛汽车区，非常喜欢大家发的贴子，但是我很少回帖也几乎没发过帖子。我在法国读的本科和研究生在这边呆了7年了（普通公立大学相当于国内双非一本吧哈哈），今天想跟xdm聊一聊欧洲这边的汽车销量情况。

     先说一下整体的情况，欧洲这边百分之60-70是小型两厢车，其次是小型suv，中型suv（rav4），中型旅行车（34c这个大小），路上最少见的就是大型车。这边的低配车型非常非常丐，连倒车雷达都没有，而且发动机的功率非常小+手动挡，甚至到56E这个级别丐版也是手动挡。所以大家看到的部分车型起售价要再加一些钱才能到国内的丐版的配置。​

先给大家看一下今年上半年各类型的车销售情况，数据来源是carsalesbase这个网站（这里只放前10。因为A0国内不常见，所以从A级车开始）。后面我介绍价格都是按照欧元，大概乘以8.1是人民币。

先说明一下这里的opel astra就是国内的别克英朗（大部分都是2厢），可以看到高尔夫在欧洲真的是非常火（而且高尔夫挺贵的，起售价2W4欧元，其他的这个级别的车起售价在2W欧左右），奔驰A在这边卖的非常贵的情况下（A160起售价2W9欧元而且是盖中盖版本1.3 109马力手动挡）还能卖到这个销量足以看出这代奔驰A在欧洲人心目中还是非常好的。不要再说工业垃圾了哈哈哈（虽然我不喜欢。。）。可以看出这个级别的车，仅仅说价格来说，A级车国内性价比要高于欧洲这边。

下面是B级车的销量，为了让大家看到凯美瑞的销量我特意截屏到了15名。

这一代宝马三系产品力真的太强了，作为豪华车销量居然还能排在第一名，而且市场份额从19年的百分之10.9到今年的百分之14.8，其次是帕萨特，C和A4，Model3的销量也非常好。值得注意的是volvo s60在老家的销量还是可以的，大概是第一名的一半多。而国内的雅阁凯美瑞天籁只有凯美瑞能看到，但是销量也非常差，上半年就只卖出去了4314。。。  说明欧洲这边的消费者普遍看重的还是操控当然这一代凯美瑞操控很不错了已经，即使是这边修车非常贵而且德国车确实普遍比日本车小毛病多的情况下。​​ 再说一下价格，起步价奔驰C180 156马力手动4W1欧，三系318手动3W8，a42.0 150马力手动3W3，S60 B3 4W1。 BBA的起售价格确实是依次递减，沃尔沃跟他们没有明显差距。总体来说还是比国内要贵很多的。。