虎扑体育网

周六，天高气爽，适宜看车，蹬上我的 公路车 出发

备注： 以下描述有很多主观想法，仅供参考

回到正题，宝马3系，分为320（低功率）， 325(中功率，180+马力)， 330(高功率，250+马力)

我是心为330所动，直到销售爆出落地42w的价格，我就安心看325了

静态加上动态试驾感受：

1. 外观确实帅，很动感； 内饰(325耀夜版)科技感十足，两款大屏幕加上BMW logo加成，让人飘飘欲仙，听说这款3系内饰大升级，很多人肯定会为这内饰买单的；

2. 配置 该有的都有，空间也不错，后排还是挺宽敞的，兼顾个人和家庭没问题的

3. 个人觉得不太满意的来了，就是动态驾驶，怀着朝圣的心情来驾驭它，可。。还是有一些遗憾的；  

   普通模式： 低俗顿挫还是挺明显的，明显感觉到踩下油门，车子思考个500ms~1s左右吧，然后动力上来，推背感也是有的

   运动模式： 变速箱的思考时间不明显了，加减速会好一些了

   但我也就开到80码，销售就喊停了，我也就不好意思再踩了； 就加速体验感觉一般般吧，不会让你‘哇塞’那种。

不知道是我怀着朝圣的心情期望过高了 ，还是运动还得去看M系列，

但个人感觉是这代3系 静态优秀，动态一般， 定位应该还是舒适型吧。（别问我为啥不上330，M2,3,4，真的贵！）

不过 这车卖得很火很火， 官方的舒适调教也许对了。

4. 价格： 326耀夜版初步报价落地38w（包含 1w2的装潢包，也就贴膜记录仪等，俗称强奸包），看来这车还是卖得好。

君威心心念念了好久了，终于这次试驾得逞了

试驾的是君威GS顶配

1. 外观：21款，头部有一点改变，整体还是很运动的，不错

2. 内饰配置： 改为按键档位，内饰质感还是不错， 座椅是运动座椅，坐着挺舒服的，按摩功能也确实爽

3. 重点来了，动态驾驶，实在是太爽了，GS名不虚传；  

    普通模式： 低俗很平顺，没有明显感觉到顿挫； 加速确实猛且稳，隔音也很好，我随便踩了下没怎么刻意，直接到100码了，而且销售也不管我，我踩到110+就赶紧踩刹车了。 这车动力确实挺爽，2.0T+9AT 不错的。

    运动模式： 没机会使用，普通模式跑完一圈，想再来一圈试试运动模式，销售不让了，今天试驾太火了，我等了半小时，后面还有很多人排队着，就是说，这试驾车就没闲着过。

4. 价格： 落地23.1w，不知道还有没有下降空间，感觉通用还是有诚意的，新款和老款优惠差不多。

这里 就简单写下，一是电动车不匹配我的用车需求，二是当天没法预约试驾

一句话：真的是好车，符合用车需求的直接上就是了，个人觉得比特斯拉都香，电动车最香的把（个人主观）

1. 外观 很棒，dragon face前脸， 亮灯非常帅，侧面曲线也漂亮， 车身有5米，定位C级车（有点大了）

2. 内饰 更棒了， 我也没看过多少车，但是我见过内饰最好的， 科技感豪华感堆满

3. 科技含量： 刀片电池， 双电机3.9S 零百加速， 不说了换个标百万的车（比亚迪王朝系列标也不丑，汉就很好看）

4. 价格： 配上这价格真心厉害了， 顶配落地28w多， 还说什么呢？ 对了，订车周期3个月左右

期待后续试驾体验