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【懂的入】特斯拉 冬季低温 续航衰减 骇人听闻，加拿大 车主 现身说法...（图）
加拿大车主现身说法，这里是985/211一条街，就不用全文翻译了。
零下30度在加拿大简直是毛毛雨，加拿大特斯拉车主所说的是：
在汽油车电池都被冻废掉（第二段奥迪A4车主骂街内容）的加拿大冬季低温环境下。
加拿大的特斯拉Model S车主分享使用经验（第一段），冬季续航衰减最严重的一次，续航降低了20%.
另一位特斯拉车主表示（第三段），加拿大冬季使用特斯拉完全没问题，除非自己忘记充电。
并表示特斯拉的加热系统很强大（就是冬季因为加热系统工作，额外耗电导致续航降低）。
电动车冬季续航减少，并不是因为电池被“冻坏了”，而是系统给电池保温需要消耗额外电力。
画外音：
事实上，就算是汽油车，在加拿大冬季那种低温极寒环境中，油耗上升也会接近20%。
冬季续航降低，不仅仅是电动车的问题，同样一箱油，汽油车冬天续航也比春秋天明显更短。
汽车区如何看待特斯拉？
发布于河南阅读 82093
这些回复亮了
hp早起lsp
· 陕西叫我一声黎叔：加拿大的冬季，可以比中国东北残暴多了.</font></font></div>在加拿大，冬季大雪埋了房子分分钟的事情，有一部分国土是可以看极光的。</font></div></div></div></div></div></div>收起
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加拿大北极圈里那肯定温度低啊，问题是加拿大人口基本上聚集在和美国北部接壤的地方，真要比低温，内蒙 北疆 黑龙江完全不虚啊。
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一一刘夏
窝火CFK：嗯嗯嗯，对对对，特斯拉的电池是可以无视客观科学规律的。冬天在广州怎么续航都跑不到400公里啊？怎么大多数续航实测连夏天都跑不到nedc续航啊？要不要你去买台车到零下三十度的东北去开开看，拿实测结果堵我们的嘴呗？收起
跑不到400的怕不是 445国标续航的版本? 科学规律? 三元电池低温衰减就是这个水平啊.不信自己去查数据.再不信化身民科去批判下? 百分之80的续航已经是很严重了, 当然你非要拿以往那些磷酸铁锂的老头乐的经验来说事也没办法. 这车就是了解和不了解2个世界.
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