9.7 1.06 同价位还是很垃圾啊 等于是从非常垃圾 变成了很垃圾

讲道理不太可能啊，38测的2.0自吸的凯美瑞都11秒了，ES比凯美瑞重了差不多一百公斤，咋还变快了

有个问题，34c在38这里测零百都是9s左右，其他机构测出来基本7.8到8.5这个区间，然后为啥es200能进10s而其他机构基本上都是10s以上？到底信谁？

天气温度影响很大的，冬天成绩会快很多

上次车区发了es200麋鹿测试那个姿态，记忆犹新

ES200 0-100 9.7秒 A6L40TFSI 7.9秒刹车都是37米圈速 ES200，1分06.3操控很好（和高8差不多），A6L 1分04.3操控极好都很省油，高速5.5，城市6.7日常驾驶，ES200动力足够了，而且动力响应快，而且非常平顺；A6L动力响应跟ES200不能比，起步不利落，换挡速度很快转向手感都不完美，A6L更好一点动态高级感，ES200完胜A6L，但A6L开了20000多公里了，ES200是新车隔音静谧性ES200完胜，风噪路燥和发动机噪音都取胜总体来说，A6L是具有运动性的行政轿车，而ES200是高度特化于行政用途的车，而且兼顾好开内饰风格不同，ES200古典，A6L科技感强座椅，前排差不多，后排ES200完胜，A6L后排不舒适，是整车最大败笔

天气因素有影响吧，现在这段时间是测车速最快的

完了完了，进步空间越来越小了

请教下对于ES200这套新的变速箱可靠性如何，10年20W公里问题大不

你看看其他维度呢，ES200行驶质感、隔音静谧性和座椅舒适程度都完胜了A6L 40TFSI

有一说一，九州匠人精神一汽确实比不上

兄弟，能不能不要用垃圾这个词？

很多喷子连20款es更换动力总成也不知道，虽然绝对动力依然同级别倒数，但胜在日常响应优秀和出力平顺，这种体验光看数据咋能体验出来，比双离合和48v体验强不少了

<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/542/40216542/thread_40216542_20201102111823_s_766135_o_w_2400_h_1080_30582.jpg"/>9秒左右？也就多一秒吧🐶

气候原因吧，38每次测这种的时候都会在前面加一句“在当前气候条件下”

汽车之家测的ES260也比凯美瑞2.5快了0.7秒的样子，有调教的原因，第二是温度，之前7月30度的时候汽车之家测了ES200跑了10.6，现在这个数据也正常。

凯美瑞除了2.0S，CVT没有运动模式。龙猪测RAV4的自吸丐版，也能做到9.7S

一个是国产发动机M20B一个是进口发动机M20A，有可能和这个发动机有关系。

测试的偶然性吧，他在气压稍大情况下，加上轮胎先事前热一热，就有可能

我也记忆犹新，因为5系也就这水平。啥！！5系也就这水平？？？所以记忆犹新。

我尼玛 他之前自爆换轮胎 这次没说话就默认换了 那以你这种小人性格 他何必要自曝以前换胎呢

他有换轮胎的前科，这次有没有换自己判断

看38测了2次两厢思域，不同天气差了好多

厉害，直接意识换胎，有没有自己判断

狗屁，要不然我同时开过A6和ES我就信你了，内饰A6的科技感很强，ES的手摸质感比较精细。隔音高速上ES比A6的风燥大的多，后排座椅ES确实舒服些，前排差不多。

刚好看了38评测A6L和ES200的视频，做了总结 结论：产品优秀，各有侧重 性能：零百9.7s 制动37.8m (ES200) 零百7.9s制动 37m(A6L) 操控：都很稳 圈速A6L快2s 百公里油耗接近 日常：动力够用，行云流水(ES200) 平顺性更好，绝对动力更强（略胜）(A6L) 转向手感：低速阻尼感强，增益线性好(ES200) 低速轻 高速沉 增益线性差(A6L) 动态高级感：天衣无缝（更胜一筹）(ES200) 底盘软硬适中(A6L) 隔音静谧性：风噪路噪机噪抑制的好（略胜）(ES200) 中好评(A6L) 运动行政(A6L) 豪华行政(ES200) 内饰：舒适卧室 车机落后(ES200) 科技办公室 车机先进(A6L) 座椅：前排各有特色，后排靠背角度ES200角度好，比较舒适 产品力强，值得购买，不是品牌混子

@<a class="u" target="_blank" href="https://my.hupu.com/269332993101861" uid="29511805">这个昵称真_不存在</a> 出来回话了

啥意思 因为你黑38 所以你说的才对，云的才准，是这意思不。

又炸出一个。。。啧啧，乍就这么沉不住呢？

确实 他测的不能信 你云的才可信👍

呵呵，懂的人都懂。。。只有38信仰粉不懂

等着你去锤啊38给Es200换了半热熔然后没跟大家说

因为他之前测思域和别的车对比的时候自己说过，思域换了运动轮胎

你没看到38说了es200可以在最大功率点连续变速变矩，凯美瑞可以吗？再一个操控是跟调教有很大关系的，别以为同一套动力总成，放在两辆不同的车上效果就一样。

<img src="https://i2.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/241/52633241/thread_52633241_20201102121407_s_2276890_w_411_h_194_30560.gif"/>你看的麋鹿肯定不是这个吧 笑 友商们很急

说的再多测的再多，虎扑某些学生jrs还有一些数据党就是不承认，这类人大多都是买不起这个价位的汽车的，es200本身就是家用车，定位也很明确，对标3系C级的价格，舍弃了动力增强了舒适型，豪华品牌并且省心保值率强。买车的人心里都清楚自己需要什么，或是进口保值率省心舒适，或是加速能力后驱，各有各的好处

好家伙… 这莫须有也太理直气壮了吧

能讲的话他用得着在这装吗 其实P都不懂 只能说些不知所谓的东西

对于车区很多人来说，3系的7秒是他们的爽点。慢一秒就是工业辣鸡，快一秒就是"你要这么强的动力做什么？”

也就C级天热9S左右吧天冷还有8.4呢，A4他测出7.9，三系8秒，咋能都是9S左右？

这些骂垃圾的绝大部分都没有驾照，有些甚至连方向盘都没有摸过，只认得01数据。

懂车帝测过了es这套主动安全减配了，特供进口，还不如国产凯美瑞。

他们只会说同价位下动力最差，但是又不会说同价位下配置最高，特别是安全配置。就全系标配ACC全速自适应巡航+车道保持就能领先很多BBA的同价位车型了。然后气囊数量就更不要说了。

38有个负责论，意思是可以线下对线，所以支持你去。

那是人家车主自己换的，怎么成了38换的？

🐮🍺 有前科 所以这次自己判断 。

确实不知道啊，我又不怎么看的。但是你用思域的换胎（他自己说了）来预设他es换胎，你自己说扯不扯…

我不说，你肯定不知道38号还有测试前换轮胎这种骚操作呢

有人点灭你，反正NVH和豪华感都不值钱

啪啪打脸，看他不回复你了

12秒的梗可以停了，0-100 9.7，而且操控不错，圈速1分06.3<div><center class="hupu-img" data-h="830"data-w="924" data-origin="https://i5.hoopchina.com.cn/blogfile/202011/2/BbsImg_36780093189741_1604285549_s_997172_o_w_924_h_830_34571.png?x-oss-process=image/format,png" data_url="https://i5.hoopchina.com.cn/blogfile/202011/2/BbsImg_36780093189741_1604285549_s_997172_o_w_924_h_830_34571.png?x-oss-process=image/resize,w_1000/format,png" src="https://i5.hoopchina.com.cn/blogfile/202011/2/BbsImg_36780093189741_1604285549_s_997172_o_w_924_h_830_34571.png?x-oss-process=image/resize,w_600/format,jpg/quality,Q_60" data-imgid="5a576be248a13d6991c929be599ce091" ></center></div>

12秒的梗可以停了，0-100 9.7，而且操控不错，圈速1分06.3

38测ES200了，0-100加速9.7秒

Argerich

干货、真话，关于38号的讨论都在这吧

12秒的梗可以停了，0-100 9.7，而且操控不错，圈速1分06.3<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/blogfile/202011/2/BbsImg_36780093189741_1604285549_s_997172_o_w_924_h_830_34571.png" data-h="830" data-w="924" data-imgid="5a576be248a13d6991c929be599ce091"/>

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