公路性能可以。越野脱困，夸戳应该不是最好的，求砖家科普。

不是很懂，但我觉得越野的大牌子都不会差

越野脱困不清楚。但是网上可以找的到，各种大雪天，奥迪比宝马奔驰更优秀，而且还有用奥迪雪天拖大车帮忙施救的。

不好说 公路 赛道 越野 需求都不一样 有的看重前后驱分配比例 有的看重是否能完全分配扭矩到有附着力的轮子 有的又看重燃油经济性 有人觉得纯机械硬连接好 有人觉得电子细节控制好 有人看重低速四驱 有人看重坦克转向 同时在这不同场景 不同的轮胎可能比四驱还大 个人觉得按自己需求来找就行了

超选四驱，quattro，SH-AWD都是好四驱吧

山是山，河是河，越野还是酷路泽

大众集团跟丰田吧？越野拉力赛有不少冠军

我广西单缸手扶拖拉机爬山王怕过谁

大众集团跟丰田吧？越野拉力赛达卡什么的有不少冠军

酷路泽车主看到这种路就像打了鸡血一样，就是绕路也要过去走一下

这玩意儿还的看日本人啊，陆巡，途乐，帕杰罗劲畅

四驱分好多，越野用的跟操控用的取向不一样，无法比较啊。

雪地脱困斯巴鲁讴歌也不会比奥迪差什么

哈哈，谁来上个rs7拖大巴车的视频😃

这叼gif我第一感官是这牵引带质量真好

这时候重点是这款车是05款的。。。

最早的Quattro是德国军方委托奥迪为部队越野车开发设计的  完全体的Quattro可以说是最平衡最全面的四驱系统  性能和可靠性极佳  缺点是重 结构复杂成绩平平的奥迪拿着民用版本的Quattro参加WRC大杀特杀  开启了WRC四驱时代不过现在奥迪车型上的机械式Quattro都已经简化了很多东西  别说电控版本的伪Quattro了四驱技术的核心是机加工和材料  不用想肯定是德国佬最牛匹

跨戳这个四驱系统是顶级的，加锁就是硬派越野四驱了，譬如大G。奥迪的跨戳强调公路性能和湿滑路面，非越野向，更看重动力的动态分配，所以不加锁。 四驱重要的是性能和目的的匹配，而且现在的趋势是软件越来越重要。所以光看参数表很难笼统比较哪个四驱“最好”。 另外哪怕同样的四驱，不同的轮胎、不同的人，也能开出不同的结果。这也给了国内很多汽车测评充值恰烂钱的空间。

这rs7车主真雷锋，这样拉车子很容易出问题

扫把佬可以 讴歌是真不行 那个shawd真没有吹的那么牛逼

我特么奥迪家族宴会嘛🐶

汽车视觉你觉得哪个汽车品牌的四驱技术最厉害？<a href="https://games.mobileapi.hupu.com/bplapi/security/redirect?link=https%3A%2F%2Fm.weibo.cn%2Fstatus%2FJun5p2zJT%3Fmblogid%3DJun5p2zJT%26luicode%3D10000011%26lfid%3D1076035685395646" target="_blank" rel="nofollow me noopener noreferrer">原文链接>></a>

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