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时常看到键盘侠说，既然迈锐宝动力操控这么好，卖的又便宜，为啥卖不过雅阁迈腾，销量也不行？

我也是做市场相关的，今天从市场层面分析一下，知识有限，纯属娱乐，说错勿喷。

我是从卡罗拉换到迈锐宝，上个帖子已经详细对比了一下，说换车是一次全面升级不为过。

为啥便宜又不错的车，销量却不行，给键盘侠直接否定还没话反驳，我们来逐一分析。

当今，世界汽车市场，日系德系二分天下。日本人研究美国，得一，德国人研究中国，也得一，加上他们的本土市场，就够了。美国人说造车有啥意思，不如玩金融和IT，这来钱多快。剩下美国还造车的，在美国不如日本车耐用省油，在中国不如德国车有面子。

从迈锐宝xl分析就得之，我美国人就是不改，就是这内饰，就是耗油，就是空间小，爱买不买。以前的别克有点面子也丢了，以前雪佛兰有唬人的外型也丢了，现在只能骨折，但产品上就是不屈服。

美系车至今为止，没有适应中国市场，或者说不愿适应中国市场。

众所周知，美系车进入中国不算晚，小时候印象中就有别克君威一些老美系车，后来的君威也算不上纯正美系车了，直接欧宝换车标。

可迈锐宝一直算纯正美系车，虽然和君威一个平台，但主要还是根据美国人喜好开发的。

美国人买什么样的车，从迈锐宝这辆车就可以简单分析，马力大，内饰差点没关系，后备箱大，后排座位空间小没关系，突出就是实用，而且美国那边卖的车，配置也低，什么布座椅，铁轮毂都给整上，日本人仔细分析了美国市场，说懂了，在美国车的基础上又加上了耐用这个属性，大幅占领美国市场。美国人工贵，需要车在家换个机油就可以走，出门加个油就可以跑，普通汽车完全就是工具车。

说完美国人汽车喜好，再说说中国人汽车喜好。中国人均汽车保有量不高，这是现实，很多家庭第一次购车，购买汽车追求一定面子属性。突出就是一个字大，外型要大，空间要大，内饰要豪华，做工要精致，牌子要豪华，说白了，给亲戚朋友一看有牌面，就是外形内饰牌子空间要能唬住人。德国人仔细分析了中国市场，说懂了，加长不就完了吗，再给你一套德国严谨的内饰和一个高级的车标。中国人直接把德国车捧上神坛，德国车一半的市场靠中国。

真正什么动力操控底盘，驾驶平顺转向精准，我中国人不在乎。我就是要大和实惠。华系车说，我懂了，先把内饰设计搞起来，外型设计去欧洲挖人，挖不起人咋办？皮尺部上啊。

曾经德国人也倔强啊，上一代宝马三系机械素质也不错，内饰不行，外型一般，末期打骨折。奔驰上一代内饰外型一般，优惠十万。后来宝马三系奔驰换代，外型内饰搞起来，机械素质抛脑后，真香就完事了。

吉利长城也是率先懂了，什么最美中国车整上。要大，唬人的SUV也给整上，难开油耗高小问题多，谁在乎？

最后问题的答案，为啥迈锐宝xl便宜销量却不如雅阁迈腾？虽然迈锐宝已经XL了，但真的不怎么XL，因为没有雅阁迈腾XL！！！

中国汽车界第一财富密码就是XL，给翻译翻译就是大！！！

讽刺的是雪佛兰内部有人已经知道财富密码，给起名迈锐宝XL，可是倔强的美国人给个迈锐宝S的车，深感到无力回天。

日系和德系来中国都真香了，可怜的美系车，还有他最后的倔强。