人没被撞死，结果被玻璃扎死了

：车是用来开的，不是用来撞的。

所以我最不懂的就是街上大批的轩逸粉丝。问就是省油

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恶心🤢 以后谁在问关于轩逸的我就把这个发过去

 印象中汽车玻璃碎了之后都是那种颗粒状， 不伤人的吧？  轩逸如果把玻璃简配成普通玻璃那样， 就真的是拿人命不当回事了。。

说省油的都是扣逼，同排量的同级别的车，相差油耗最多一两个，说两个都是夸张了，一年一万能省几个钱？

干脆减配成塑料膜，还能自己换🐖🐖

轩逸每个月四五万的销量，买的人都是傻子？🐶🐶🐶

觉得这个有点扯了吧。汽车安全玻璃是国家强制性认证要求的。谁也不可能用普通玻璃替代。。

某系粉的标准说法是：上了80啥车都一样

我甚至觉得这个比a柱简配更恶劣。毕竟普通人很难碰到a柱段这种情况，但是玻璃被各种原因砸破的概率还是大的多的。玻璃直接扎人脸上脖子是个啥概念。 希望多一些这种测试，让大家明明白白

很诡异 我打不开这条动态的评论 一点就闪退 别的没问题

 随便扎哪儿都够呛啊， 日产这波真的恶劣 

咱确实不懂车规级玻璃，但车规级钢化玻璃最少也分三个等级，既然咱不专业所以只能用碰撞现场的情况对比，好的车规级车门钢化玻璃，破碎后现场很少有大量锋利的碎片，满地碎玻璃渣、车座上都是碎玻璃渣这种碰撞测试，遇到过十几二十次，但是像老轩逸这样把在场绝大多数人鞋底都扎到的车很少，玻璃这种只是回去之后翻鞋底的时候才发现，咱也不敢说减配，做文章控制成本都是车企本事，我们这种也就是把现场情况事后描述下，连夸大都不敢，和左右A柱强度差距巨大、乘员舱崩溃、碰撞后起火、假人高伤害比起来，玻璃这真只是小问题，合格级玻璃也符合国标、优秀级玻璃也符合国标，无非是棱角和扎人程度有区别，国标代表一切

我觉得你自己都说了玻璃不懂，贸然就下结论是简配行为，是不是有点儿不够严谨？ 作为公众媒体你们是否有(能力)求证一下汽车安全玻璃破损是否可以做到100%不扎鞋底？ 另外，我只是说不可能简配成普通玻璃，并没有说是你们的问题或者主机厂的问题。

日产连前挡风玻璃材质都能简配？

一碗牛肉汤

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