虎扑体育网

刚做完轩逸后续测试

做轩逸的碰撞，起因是我们看到在2020年

市场上还有多代同堂的车型在大卖特卖

大众当年留下的“优良传统”-多代同堂

大众最辉煌的时候

干过

老方头桑塔纳、桑塔纳2000、桑塔纳3000、帕萨特B4、PQ帕萨特五代同时在卖的盛况

捷达、捷达王、宝来、新宝来、速腾同时在卖

众多车企发现了大众致富的秘笈，眼红啊

学还是不学？

有钱不赚xxx

日产、现代开始发扬这种精神

只不过大众现在都换成MQB了，前几年也还是PQ和MQB混着来

当然，青出于蓝而胜于蓝

日产、现代搞出了很多花样，就不一一点名了

旧款车一直卖，有好处，就是车价会较换代车明显便宜，性价比高，配置也因为产品生命末期，可以堆很高，消费者会觉得自己又能买到合资的品牌，配置还不错，新款被很多人误解为没啥大变化，就是改个外形出来骗钱的

但旧款和换代后的新款是有性能差距的，尤其是在安全性能上

那，旧款和换代的新车，被动安全能差出多少，我们就自费买了两辆车做试验

一辆是2021款的东风日产轩逸经典 舒适版，指导价10.86万元

一辆是2021款的东风日产轩逸 悦享版，指导价12.99万元

两款车指导价差2.13万元

为何用轩逸测试，因为老款、新款都在卖，卖的还不少，俩车加一起，今年到10月为止，都是轿车销量冠军，遥遥领先，非常有代表性

因为买不到最低配的新轩逸，次低配新轩逸比丐版多出头部侧气帘，老款的经典轩逸标配头部侧气帘

重量上，两款车只差30kg左右，新轩逸稍微重些

底盘高度老轩逸占优

日产国产轩逸的第一代一卖就是17年，从2002年卖到了2019年的库存，现在2021款轩逸实际是2012年轩逸换代后的产品

在2015年的时候，有个中期改款换了下造型，美国这个版本还做了车身结构加强，部分用到了1200Mpa热成型钢，为的是加强25%小面积偏置碰

2019年换代的新轩逸，用了大量1500Mpa、1200Mpa热成型钢，整个结构对25%做出明显优化

那这两款车做双车对碰，会是啥样的结果，我们做的是64km/h、50%重叠对撞

结果大家也都看到了

便宜2.13万元的老轩逸，在和新轩逸对撞后，驾驶员基本上没有得救的可能

老轩逸存在几个问题：

1.车身变形严重

防火墙、铰链柱都入侵乘员舱，最后测算变形量多达16.5cm，A柱、铰链柱、门槛，甚至到了后排全都被撞变形了

因为乘员舱变形太严重，驾驶侧车门根本打不开，用撬棍都不管用，最后用角磨机把锁锯开才解决开车门的问题

拆车看白车身更明显，中央通道都被撞的拧成麻花了

驾驶侧前排、后排地板被撞的鼓起来，整个驾驶侧底盘高低起伏，层峦叠嶂，像是地震后的新板块。

驾驶员就是因为地板变形太严重，碰撞中这要是没安全带，人就被顶飞出去了

2.假人伤害严重

老轩逸驾驶位假人伤害非常严重，头部3ms合成加速度101g，胸部78g，老轩逸的假人很惨，当然新轩逸的假人也受了重伤，需要到医院救治，住院是肯定的

3.自燃

日产老轩逸在这次测试中的另一大问题是自燃，碰撞后几分钟的时间，正对着镜头说呢，身后的车突然一堆烟冒出来了，这不对劲啊

气囊的烟早散没了，而且那味儿咱熟悉，和身后这味儿明显不一样

回头一看

好家伙，老轩逸散热器后面的地方开始冒烟，烧上了

用水基灭火器也灭不掉，很明显是电起火，后来断掉了电瓶的电，烟雾逐渐消失

证明了电起火的判断

后来拆解仔细检查，线缆并没有出现燃烧迹象

散热器上有被火熏黄的痕迹，应该是碰撞后散热器后面那个电子扇部分

找到电子扇，原因了然了，老轩逸的电子扇电机短路起火，整个铜线全都烧焦烧黑了，电机壳体有过火烟熏的痕迹

整个电机散发着浓烈的烟味

这也不是日产第一次碰撞测试起火，之前在9月天津中汽中心的100%正面碰撞中，日产天籁也发生了自燃

碰撞测试这才做几次，就烧两起了，这自燃几率也太大了

有车主反应，老轩逸这代的电子扇电机经常故障，至少这次碰撞中，日产的这个电机问题很大

4.减配？缩水？应试？副驾命不是命

在切开白车身之后，发现另外一个很严重的问题，老的日产轩逸，主驾驶侧A柱和副驾驶侧A柱不一样

驾驶侧多了一层加强钢板，副驾驶侧则没有

A柱构件强度左右差异巨大，多的那层钢板强度大概在590Mpa，考虑到老轩逸全身都没有个过1000Mpa的钢，多的这层钢板，应试意义非常明显

因为绝大多数碰撞测试，碰的都是主驾驶侧

之前有过日系车企针对主驾25%加强，有专用主驾加强件

日产把左右安全差异做的这么隐蔽

车主上哪发现去

别说车主，就是碰撞测试机构也测不出

如果不是我们切开，这事估计就随着经典轩逸一直卖下去到停产被埋没

老轩逸车主永远不会发现这种差异

车祸副驾驶侧如果出现伤亡，也没人会想到是因为A柱少块高强钢

真的不想说什么了，这种情况不只出现在日产上

国内还有很多合资车企这么干，只是没人像我们这样深挖

你问我如何看待买新不买旧？

我认为中国境内的所有多代同堂中的老款车，都该随着新款上市而停产

这是用中国人的命换利润、赚钱

再说一遍，我们做这个测试的态度就是告诉所有人

老款车比换代新车差多少

要知道，这还是主驾侧碰撞，如果是被减配的副驾驶侧的碰撞

结果只会更惨

因为新轩逸整体主副驾无差距

便宜2.13万元，说多不多，说少不少

但是要真图便宜，就可能要命

现在看老款车，还香吗？