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目前电车服务区充电还算方便，最主要的原因不是服务区充电桩多，而是上高速的电动车少，我估计连5%的比例都没有。等哪天上高速的电车比例有20%，那就是僧多粥少了。就像年初的疫情隔离，一开始人少的时候，居家隔离可是伙食管够，一天还有五十块补贴，后来隔离的多了，就成自费了

电车的普及壁垒其实在未来：当电车到一定比例的时候，由于充电和加油的速度差异，会出现根本不可能建立足够充电桩的情况。比如你现在去一些繁忙的高速服务区统计一下节假日加油站的车流量，会发现需要一个巨大到不现实的充电桩数字才能覆盖，而且由于逗留时间加长会造成路面瘫痪服务区还要加大好几倍。解决方式一是技术突破充电速度赶上加油，二是所有电车统一成一种或几种电池，改充电为换电。