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按照通常惯例，每年车市的冲量大战都发生在11月。一旦到了12月，厂家大都开始休战布局来年，车价也开始回升。

但今年的车市，很多汽车厂家似乎并没有止战的意思，他们大有将冲量之战进行到底的阵势。其中一个重要的表现，就是很多品牌和车型依然在继续疯狂地降价甩卖，大打价格战。

《辣椒汽车》调查发现，在杭州的车市中还有不少车型基本上在延续11月的降价幅度，根本没有回升的迹象。像2021款改款典范1.5L自动进取型别克英朗，降价额度与11月一样，还是4.2万元，降价幅度高达35%，等于是6.5折在甩卖。别克昂科威 2021款 532T 两驱领先型，也保持了11月份4万元的降价额度，降价幅度为21%，相当于7.9折在售卖。2021款 百万款 1.8TD 手动两驱标准型博越 ，杭州最低价已降到6.03万，优惠比例高达32%。2020款 Sportback 35 TFSI 进取型 国VI奥迪A3 ，杭州最低价已降到14.78万，优惠比例接近22%。

其它品牌车型如吉利博越、帝豪；雪佛兰科鲁泽、创酷等车型，12月的最大降价幅度都超过了30%，在6折区间甩卖。而长城哈弗H6、哈弗F5，奥迪A3，上汽大众途观L等车型，12月的最大降价幅度都超过了20%，在7折区间甩卖。

2021款 百万款 1.8TD 手动两驱标准型博越 ，杭州最低价已降到6.03万，优惠比例高达32%。

2020款 Sportback 35 TFSI 进取型 国VI奥迪A3 ，杭州最低价已降到14.78万，优惠比例接近22%。

更有一些汽车品牌车型，12月的降价幅度则开始继续进一步下探，一举超过了11月。雪佛兰科沃兹、长城哈弗F7等车型的最大降价幅度，都比11月加大了力度。雪佛兰科沃兹2020款320手动欣动版在11月的最大降价额度为2.7万，12月加大到了3万；长城哈弗F7 2021款1.5T两驱i秀11月的降价额度为3万，到12月则增加到3.4万。可见有的厂商试图通过进一步降价抓紧出货，以减少库存的急切心情。

当然，也有少量车型出现了一定的价格回升，基本上都是库存少，能够完成全年任务的一小部分品牌。

有业内人士表示，由于上半年受疫情影响严重，车市慢慢恢复正常之后，其实是月月在冲量，造成了整个夏季都是淡季不淡。到了11以后，很多品牌的销量依然很难看；或者还没有赶上去年；或者与对手相差得太远；或者没有完成规定的任务，这就导致很多汽车厂家12月还需要继续拼命，大降价和大打价格战，也是难免的。

或许由于广大汽车厂商的不懈努力和降价让利，自今年7月开始，国内车市销量已经连续5个月持续增长。有专家预测，还没有结束的12月份，车市也会是销量同比大概率增长。即使全年车市增长不能转正，但也只是微跌，不会下降太多。

而今年购车的消费者，大都获得了更多的实惠。特别是12月购车的消费者，有人得到的实惠可能更大。如果车市继续保持激烈竞争态势，估计明年初到春节前，可能大部分车型的降价优惠，依然不会太小，也几乎不可能出现春节前提车涨价的现象。