武汉那是地理原因啊，那么多江河湖，而且马上好像12号线就有环线了

众所周知广州只有两条地铁站🐶一条三号线一条五号线

有一说一，广州规划还是挺好的，烂的是体育西珠江新城这几个站而已，要是全都规划成陈家祠那样，就百分百不挤不乱了。发现这个，是我上个月去增城，黄埔这些地方比赛，无论地址多么偏远，从体育西出发到比赛场地都只要一个半小时，还有一次是白天在增城比赛，下午打完去白云吃饭，导航一看也就一个多小时，才发现广州地铁规划真的有点东西的

哪一趟直行到底哪一趟延长哪一趟全下有提示的好吧，别看到来车就上。

電視不是指示嗎？機場北，天河客運站都標得很清楚

三号线是挺多槽点的，不习惯也正常

干嘛一定要有环线呢，另外线路怎么走都是根据城市地理特征，人口分布，政府发展方向走的，不同城市之间没有参照性。

是的，体育西，珠江新城这几个站真是规划的不合理。人流那么多的商圈位置站台真小。

一看你就没体验过北京的地铁了

你只是还没习惯罢了，搭多几次就懂了

广州就3号线，5，6号线烂，其它的还好。

我住体育中心附近，一年开车不到5次，刮风下雨进了地铁站就和到家一样安心。体育西设计太早了，也没办法改了。

第一次去北京坐地铁，没看到屏蔽门，生怕自己掉下去。现在装了吗？

老哥，参加啥比赛，我去开开眼界

毕竟在一号线的站，年代久远

<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/774/54468774/thread_54468774_20201231160235_s_26876_w_300_h_232_43442.gif"/>嘉禾望岗站欢迎你

说实话作为一个广州人，大学时候回家曾经被3号线挤哭过，简直是垃圾规划。北京读书时候回昌平大学城感觉也是挤死人。上海的主干线2号线是给我体验最好的主干线，早上从淞虹路这边往市中心上班，经过南京东路和陆家嘴，人流情况比广州3号线好多了。

广州地铁运营水平王中王，说规划好就算了吧。它的规划水平实在有愧于广州这样体量的城市。如果规划的好，哪里来的这么高强度的“客流控制”。近几年广州地铁规划进步了不少，但之前的规划硬伤真的很硬。 3号线，4号线，6号线，广佛线现在都挺难受的。这几条线客流预测错误也太离谱了，3号线可以说没想到番禺崛起这么快，广佛线可以说广佛跨城通勤的需求比以前大了很多很多。 但4号线和6号线，甚至跨城的广佛线，用4节车厢也太离谱了，4和6两条线路经过的地区人流多，线路本身又都很长，就算用跟3号线一样的6节也总比4节强吧，最绝望的是月台没有预留，也封死了以后扩编的可能。 13号线被台风水淹也是多亏广州地铁入地狂魔的规划，老三区外圈和部分天河区明明是新区开发规划，广州地铁非要入地，为的是想要地铁上面盖楼卖房，商业出租（学港铁MTR）。高架线路台风天可能会停运，但不会被淹呀。 希望广州地铁能变得越来越好。 <img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20201231163825_s_44676_o_w_576_h_349_31971.jpg"/><img src="https://i11.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20201231163825_s_525239_o_w_1080_h_1919_44733.jpg"/><img src="https://i2.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20201231163825_s_429649_o_w_1125_h_2436_50795.jpg"/>

不要谦虚了  ，，，，，，上次看的比赛，你护球有亨利的影子，带球突破的身形像梅西。

小足球比赛而已，不值一提，广州足球比赛多得很🤣

4号线预计的时候确实没啥客流，当初为了通南沙，为了通大学城而已

不会真有人以为规划的时候那里还不是菜地吧

明明是没钱（北延段盲目下地）＋小编组高密度理论的祸害。 3号线现在都还有3+3编组的车，白白浪费两个车头之间的运力。。买车头的钱也浪费了

据说设计的时候拿错数据了，番禺人口的数据拿错二十年前的了，所以出现很大的偏差

头几次坐确实会懵逼，不过坐久了还觉得挺人性的。🐶

月台改造是几乎不可能的，车站主体结构都定死了，如果月台有预留，那么车辆扩编就可行。所以说广州地铁规划水平格局配不上广州的城市体量。

是的呀，天河商圈这边还开什么车，就没有不塞的时候，还是地铁好🤣

6号线确实离谱，这么新的线，站台看起来甚至比一号线这种老线还短，还窄，每次做6号线的观感都是挤，从站台挤到车上

那个是老站了，当时发展还没那么好

几个原因吧，客观原因就是江湖比较多，还有就是武昌这边高校和各种单位比较多，主观就是当初设计的时候确实没考虑那么远，2号线就是典型的啥都想拉进来导致大的弯角特别多

4号线是因为高架桥的质量，不敢放八节车厢，车速也不能高于40㎞，容易出事，这个问题2010年被这条线的设计师爆出过，后来被压下去了。

我也想踢一些水平低一些的比赛

自己不会看不会听怪地铁，佛了

体育西路规划的时候是德国佬帮我们规划的，那时96年广州大部分地方都是荒地，德国佬包括当时市政府都没想到广州后来可以常住这么多人，到后来1-3号线交汇的时候，体育西路还扩大了一点；珠江新城这么挤也有类似的原因，但还有一点是当时珠江新城那一块地方房价已经开始涨了，市政府严格把控土地资源，搞得最后变成这样😂 但珠江新这个站其实已经设计的比较大了，但再大也保不住那么多人去，陈家祠是在1号线基础上，近几年规划比较好的站点，考虑到白云花都那边人过来，2-8转线压力大，刻意设计的大点，但当8北北开通之后，你会发现陈家祠也开始挤爆了

当然要入地，上面盖楼啊，你知不知道地铁和越秀地产合作，地铁建到哪，房炒到哪，收入大头就靠这个了

珠江新城怎么就算老站了，明明是当年府前路被“小编组高密度”的思想坑害了

那几个站真的太小了。 三号线北延段那趟一辆车往返确实限制了。 然后下面空间很小，出站都要挤半天。 深圳的我坐了几次好几个站下面空间巨大，要是体育西大点，除了多等几趟车，还没啥毛病。

有人说武汉地铁是属蛇的人规划的，2号线弯弯曲曲；而且武汉也没一个地铁环线。 到了广州，好家伙，地铁还搞分叉，3号线14号线。坦白说，我坐三号线是懵逼的，到底该坐哪趟呢？还有，广州东站不是只有1号线么？3号线在哪里？在哪里？

有人说武汉地铁是属蛇的人规划的，2号线弯弯曲曲；而且武汉也没一个地铁环线。   

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