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我车现在基本没有完整的强硬中场，在英超赛场，身高体壮的绞杀中场是立于不败之地的最重要保险，强队靠绞杀中场来保证不会被弱队偷鸡，弱队靠绞杀中场来进行有效反抢和防守。

我车现有中场配置下，如果不打防反，和人站高位对攻，这个弱小的没身高没身体的中场组合导致了我车前后场完全脱节。

前场堆人进攻以及后场忙着失位补位，对方打反击一脚传递踢穿我们中场，以及中场球员毫无传球能力，基本都是中场控场不利的明显标志。（弱鸟有一定的节拍器功效，但是也仅限于慢下来这三个字，弱鸟的身体，防守以及无法有效的向前传导导致了他也不是中场的合理选择）

我一直觉得兰帕德有责任，但是他的责任不是最大的，他想打造我车的长远体系，433也的确是目前最适合我车边中结合，人员组成的站位。他的唯一缺点就是固执，不敢变阵禁区堆人踢防反。

但是他忽视了433最中间的中场球员如果无法衔接他四面八方的点，以及无法有效绞杀抢断对面反击，那么前后场的分崩离析是完全可以预想的。

过去这么多场我一场不拉看下来了，最大的问题还是中场的能力单一，导致了我车进攻节奏太慢，对方一回撤我们的进攻空间就完全被压缩，最后只能无脑传中或者回传。鉴于这个问题，我想到了上赛季的防反利器巴克利，虽然不能说巴克利上场了我车的中场能够抵挡丁丁的冲击，但是好歹不会失控成短时间内被进3个，而坎特则是扫荡型后腰，他无法胜任传统中场的任何职能。吉尔莫有这方面的潜力，他上场之后的确中场传导改善了很多，但是他的身体和年龄以及经验都不足以支撑我车现在的阵容。

简而言之，如果我车有个巴克利，情况会好很多（齐克鉴于他的打法，我不觉得他会对我车的中场硬度带来多大的提升）。

问题来了，当初出租巴克利是因为兰帕德厌恶他还是制服组看上了那一千万的高昂租借费。

（最近车区风气不怎么好，希望大家不要无脑黑，合理分析和讨论才是真，往车区倒垃圾发泄真是不适合）