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由于疫情和广州实施开四停四，我打算买多一辆车，本来想买飞度的，不过第三代已经买不到了，只能等第四代，看了第四代飞度的评测和实车，简直是灾难，内饰配置倒退10年不说，连动力水平也倒退了，相信和不少人一样，“超跑梦碎”。

6月的大湾区车展，东本展出了两厢思域的概念车，说白了就是改装案例，虽然动力还是L15B8，经过一番改装后，感觉就像是TYPE-R，顿时被吸引住。

两厢版发售后，我再去4S看车，结果店里最后一辆展车被买走，连进去坐一下的机会都没了。极大的挫败感。

后来跟销售聊了一下买车的事，优惠是没有的了，全款买车也不够钱，贷款的话3成首付，第一年免息，第二年2000元，月供5500元，接下来是回家算账，还是买吧，当一步到位。

然后就下定等提车。

一周后，红彗星降临！！！（不知道红彗星的同学请去补一下初代高达）

不得不说，两厢版的车尾就是比三厢的好看，这才是思域该有的神韵。

因为三厢思域是没有红色的，我小区里的几辆把白、黄、蓝、暗金蓝都分了，加上我的红色，颜色全齐了。以后把小区的思域全部叫到这里来聚会。

看过改装大佬的车评，两厢版外观像TYPE-R，实际上外观是2020款Si的造型。

因为改了两厢，尾灯的形状也变了，比三厢窄一些，有点彪悍。

最大的区别是排气尾嘴，Si是和三厢思域一样的梯形，两厢版是双出口，这或许是东本给出的改装暗示。

很多人都认为三厢车的尾部空间会比两厢版的大，这次两厢版则尾箱空间反而比三厢大，虽然深度不如三厢，但是尾门比较高，容积率反而上升了。

尤其是放倒后排后，整辆车变成一张小床。

紧凑型轿车，空间属于及格，前排靠背坐头顶还有一拳空间，后排就只有半拳，前排舒适状态下后排膝盖离座椅还有一圈。

让人欣喜的是两厢版标配了后防撞梁，虽然只是一条铝合金的铁条，不过可以堵住一大堆质疑两厢思域安全性的键盘侠的嘴了。

因为我主要是在市区用车，堵车是家常便饭，自然是选自动挡。

和以往甚至和其他车型相比，这次两厢版手动挡的定价排在第三阶，裸车定价去到15.99万，东本在收割玩车一族啊。

买发动机送车一直是本田的传统，这次也不例外，1.5T四缸发动机，177匹马力，在合资品牌的同级车型里算是最强的了。

跑过一段高速，提速真的是给力，果然是买发动机送车，油门踩到60公里，发动机就开始燥，转速过3000转后，就能感受到排气的声浪，虽然不算大，但是有小钢炮那个味道了。

转向的操控也很灵敏，还很轻巧，果然是小钢炮的底子。

既然是买发动机送车，那内饰就是一塌糊涂了，中控面板几乎是塑料，手感并不好。好在异味不强，不用强行晒车。

座椅是无纺布，有点刮背。车门内侧隔音，人家说飞度第一思域第二，果然没错，再高速上，开到60公里，胎噪就来了，尤其是遇到侧风的时候，噪音特别大。

引擎盖撑杆还是一条铁，唉，都什么年代了，同价位自主品牌都是液压杆。

吐槽那么多也无奈，谁叫本田的车子都是买发动机送车，只要保证有帅气的外观，性能不被阉割，其他后头再想办法吧。

然后，意想不到的事情发生了，发动机漏油，大家没看错，新车发动机漏油！

在一次做车身强化件匹配的直播过程中，拆下前底盘装甲后，发现上面有油渍，一开始还并不在意，以为是原厂装配留下的润滑油。

后来看到发动机机油缸位置的螺丝沾有油滴，看直播的车友留言发动机漏油了，忽然心跳加速，自己不会那么幸运吧，新车落地2周，发动机漏油，这个运气放在彩票上的话可是要大奖啊。当晚确认几次后，的确是漏油了。

第二天送到4S检查，检查的结果是机油缸缸壁上有一个小孔，机油就是从这里渗出来的，解决方法是，更换发动机总成。4S二话不说向厂家汇报了情况，然后定了一台新发动机总成。头尾一个星期左右，更换了新发动机，再去车管所备案，最后有若干交通补偿。

经过这次换发动机的质量问题后，改装欲望大减，原本还想着来一套TYPE-R外观包围、绞牙避震、18寸轮毂、卡钳刹车套装、三出尾嘴，现在担心改这些会不会发现别的问题。

不过买了思域，总会想些法子折腾自己，性能改装不玩，轻改还是要的，内饰怎么都要动一下吧。于是改了个氛围灯。

因为改氛围灯要拆门板，所以连隔音四门隔音一起做了，我这个氛围灯是可以根据声音节奏进行跳动的。

门板上的氛围灯也少不了。

方向盘是逃了长绒翻毛皮套，手感比原厂的塑料好不少。

再就是换了前天使眼大灯和雾灯，看起来坏坏的哟。

换了前大灯，自然要换后灯。后灯和三厢版看似一样，实际造型完全不同，还比三厢版的贵，不过效果嘛，还是杠杠的。

改装真是个神奇的东西，经历过发动机的质量问题，明明已经有点厌倦了，看到那堆改装件，还是忍不住，改了大灯后，特别喜欢晚上出门溜达，嗯，据说这才是正常的思域车主。

购车费用：

落地价：17.2万（指导价14.59万，无优惠）

自己上牌：500元

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