虎扑体育网

          雷克萨斯作为丰田的高端品牌，创立之初就是立足于美国市场；创立之初，便秉持追求完美的宗旨，在耐用性的基础上在做工上精益求精，对标bba同级具有不俗的动力和乐趣调教，外加非常棒的人体工程学的优秀设计，迅速获得了成功进而重回日本及冲击各区域豪华市场，这当然也包含我大中国。

           由于国内对品牌逼格的认知还是以bba居首，买雷车的时候自然大壳子低价格车型是最优选择。首先映入眼帘的就是es和nx，尽管is设计更时尚潮流，开着更有乐趣，太小了，价格太高，不大气pass；gs定位、三大件更上档，价格太高，空间不大，逼格不如56e，pass。这样es的大和suv的高档加上价格占优势，进口身份，外加四年左右的免费保养，外加高端的lx、ls及跑车lc等号召力、认可度都比较高，国内抢购es及加价热潮、一直比较高涨。了解了下美国和国内一样都是售后有多年的免费保养政策。

          目前就国内外配置对比及主打车型价格进行对比分析，作为土著，对于各种税了解属于网上百度，准确度有一定欠缺，忘专业大佬理解并能给予详细补充完善。尽量让大家足不出户，对国际车型有个大体了解

       以上信息均从美国官网直接百度截图下载，美版es只有2.5自吸四驱，2.5混动和3.5前驱版，国内es200、es250前驱都属于特供压缩版，es200是国内最畅销的款式，国内买车看中面子的同时性价比也是第一位的，这个车型就是最好的证明。es250四驱版我选择了普通配置版本，裸车41450美元，落地价格考虑了13.5美元的注册费和车价8个点的消费税，车船税按照车价乘以0.6除以100*2.8美元取费，保险这个车初步按照1500美元换算，这样落地价为47000美元，换算成人民币为30.43万元。国内取es250前驱中配进行对标，落地价未考虑加价为43.6万元，差价13.2万元，考虑到进口身份，外加三大件简配，这个差价仁者见仁了。（美国落地价计价方式有误的话，欢迎海龟大佬指正）

         不同配置图析

         国内es250落地价

           es250awd 美国落地价

         nx在国内一直主打2.0自吸和2.5自吸，这两年才开始卖2.0t的，总算也是国际同步了，美国前驱中配裸车价38960元，考虑到注册费、消费税、车船税、保险也初步按照1500考虑，合计44245美元，换算成人民币是28.64万元。

         国内2.0t的总算有了，选个标配，不加价的情况下落地38.3万，差价10万左右，考虑到进口税，还算可以。

       国际同步车型分析来了，es300h选了个中配，裸车价48560美元，初步看了下其余配置和国内尊享型出入不大，美国落地价换算完为55000美元（保险按照1800美元进行预估）。换算成人民币为35.6万元。

          考虑国内配置es300h落地45-50之间，预计和美洲差价10-15万元不等。

           3.5自吸302马力款美国价格就太香了，裸车价本身低于混动款，预计34万左右落地

      然而一到大排量，国内外差价就没法看了，国内最新款3.5排量的未敢进场，考虑到换代和雷的销售调性，预计妥妥的美国落地价翻番处理。

     作为一名消费者，大家共住地球村，我当然希望大家都能低价入手高配高标准同款车型；考虑到国内进口税和国人对日系的亲近及老车主的背书，想同价也是不现实的，国内的商人也不会坐视不管的。唯有希望国内能和国际同步，避免特供车大行其道，毕竟我还是要面子的（我替车主发的心声）。