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       昨天就雷车美国落地价和国内落地价进行了简单的分享，就分享而言本人用公平客观的心态和数据据实阐述，本意是想客观的让国内车友了解美国买雷车的投入和国内买车的差价情况，没想到反响热烈。说实话外国官网平时涉猎不多，对里面具体如何diy一辆适合自己的车没具体深入了解，正好雷托一刺激，我仔细研究了一下。目前单拿出来国内的混动尊享版进行价格对标，美国对应车型我也会一一选装到位。   国内尊享还是这个价格表，预计48.5万全款提车上路。实际要不要增加预算提车，大家应该更清楚。

         美版，我依然选用该es300h luxury作为基准车型进行定制，昨天几个人较真的意思是我选的最低配，下面我会将什么是最低配进行具体截图罗列对比，luxury本身属于豪华型，国内中配及以上的配置基本上都标配在内了（48560=luxury标配47110+425珍珠白+1025手续费）这个官网的手续费，我目前不确定包不包含注册费、上牌费等费用，有懂的朋友可以给普及一下。

        下面先将几位雷车拥护者的选配清单上一下，然后我结合美国官网选配情况一一剔除，看看到底差多少，看我打印出来的图的照片，四驱系统均无，后视镜盲点监测luxury版本标配，国内尊享也是标配，无差价；感应后备箱都没有，无差价；座椅加热和通风，luxury标配，尊享标配，无差价；倒车摄像头带轨迹预测这个luxury有可能有，尊享不确定有，本身美国的标配安全系统2.0的循环系统，领先国内一步，这个价差按照0算，以便安慰雷车粉；选装包真皮座椅这个luxury标配和国内尊享都有，差价0；都标配小天窗，差价0；实木这块国内尊享方向盘确实多了几个木头镶嵌，不过国内尊享无方向盘加热，那咱就加装个带加热功能的木头方向盘官方价格180美元，不是你们发的这个450美元，而且我还多了个加热功能，这个差价我就算送给美国队了；12寸大屏两者都没有，差价0；三眼灯，这个仔细看了下国内尊享属于标配，luxury标配led大灯，也不错，说实话美国人都没必要选装这个灯，为了满足雷粉的需要我也选装上，选装价格也不是这个表的价格，实际价格为1515美元，再然后20寸轮毂、hud、电动后备箱尊享也没有，我就不选装了，因为luxury也是标配18寸轮毂，和尊享一个样；自适应巡航这个差价我就不给找补了，国内这块落后一代或者半代；再一个尊享版和luxury的配置出入，我只找到了一个无线充电，这个75美元也加上，没问题的，这样选装到配置大于等于国内尊享版本es300h  luxury的价格出炉了为：48560+三眼灯1515+无线充电75+带加热的木头方向盘180=50330dollar。（依然是我上个帖子回应的万儿八千人民币或者千儿八百美元）

        紧接着继续算个落地价吧（50330里面本身含个1025的手续费，实际落地价只要我公式取的参数没问题的话这个落地价比国内更靠谱，因为国内要加价）：50330+13.5注册费+消费税50330*0.08+车船税50330*0.6/100*2.8+1800保险=57015.44dollar

换算成人民币是368922元，减去国内落地价485545等于116623元差价，这回够具体了吧。上个帖子写的预计10-15万不等的差价，也是属实的了吧，同配置对标。

上面的是一些选装包的情况，下面来认识一下美国私人订制车辆的选配情况，说实话目前国内买保时捷最接近该diy模式。具体配置我不一一罗列了，国内尊享的配置我也专门打印出来一一划购对应了

       假如根据配置、车型情况对标，美国选购一台es300h luxury基本上是对标我国国内来说是价格优势最小的车型了，其余2.5四驱、3.5v6的价格优势就更加明显了，可以这么说，这是美国买的性价比对标我国的基本上最低的es车型了。还有个事，美国的雷车也是送免费保养的，这个不是针对国内的特殊待遇。

        本次对比依然是罗列数据对比国内和美国采购雷车的情况对比，不牵扯到国内政策的问题，也不牵扯到收入情况的对比，对于国内和美国的收入、支出对比，孰优孰劣，孰优惠大孰价格合理，不具体讨论了。雷车，就品控和用料、调教来说，确实是好车，es单就用车成本也确实低，基本上也就1.4t高尔夫的用车成本。