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早上有个JR发了个新车325Li在赛道上撞车的帖子，其中有很多让人啼笑皆非的回帖，感觉这个汽车区有很多人对赛道（汽车运动）的认知不清晰，今天闲得有空，就简单介绍一下。

首先，我们从怎么样能够上赛道开始

1.什么车能上赛道？一定要跑车性能车才能跑吗？

任何车型都可以上赛道。赛道不是什么高级的地方，只要你的车况正常、没有漏油漏水、不会压坏路面，都可以上赛道体验汽车运动的乐趣。即使是民用皮卡甚至商用货车、大巴车，都可以上赛道。可以在B站搜【赛道上的奇葩车】看看都有怎么样的车去跑赛道。

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2.什么人能上赛道？要先考赛照才能跑吗？

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只要你能正常操控汽车，哪怕是残疾人，都可以上。​赛道除了不限制车型、同样也不对驾驶员有限制（除了上黑名单的），只要能操控汽车，都可以上赛道，国外甚至有四肢残疾的爱好者开车去漂移的。

跑赛道不需要赛照，赛照是为了利用等级制度区分参赛者水平和利用罚分制度限制参赛者不良行为的。想参加高级别比赛就要在低级别比赛中赢取好的名次提升自己的等级；而在比赛中车手违规要扣分，扣分多了要禁赛或者降级。赛照是针对参赛选手的，如果不是参加汽联的比赛就不需要赛照。

小知识：赛车中车手名字前的国旗并非一定代表车手国籍，也可以是该车手所注册的汽联所属国。之前某外籍明星参加厂商活动时使用中国国旗的原因正是因为他的赛照是在中国大陆考取的，受中国汽车运动联合会管辖，所以使用了中国国旗

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3.在赛道撞车了保险赔不赔？撞到别人的车要不要赔钱？

不赔。​无论是民间比赛还是正规赛事，在赛道上因事故所造成的一切车损，保险都是不赔的。因为汽车运动属于高危风险活动，在追求更快的成绩时车辆都在极限的边缘，发生事故的几率呈指数级增长，远超了车险在设计时的计算。因此所有车险的免赔责任中都会注明在赛车场进行汽车运动时所发生的事故属于免赔范围。PS：即使在一般道路，与他人追逐竞速行驶也属于车险的免赔范围。

除另有约定外，赛车场上所发生的事故，无论过错方是谁，都是自认倒霉各自维修，这是全球无论正规赛事还是民间活动的行业惯例。上了赛道，就要自行承担风险，即使是对方造成的事故也不能追讨损失。

延伸：既然一般车险不赔，为什么不单独做一个赛道车损险？因为不实际，上面提到过，汽车运动属于高风险活动，事故几率相比起正常用车呈指数级增长，保险公司是盈利性质的商业公司，这么高的风险要赚钱的话，去年肇庆因为入弯前的重刹区有油导致一台911GT3RS翻滚十几圈报废了，同一起事故还涉及到一台718和两台FD2，都按原厂算就这一起事故车损就三四百万了，保费要收多少才行？保费高了还会有人买吗？跑赛道的车多少都会有升级改装，一个碳纤维尾翼就小10万，这部分的保险标的怎么确认价值？怎么定保费？

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4.上赛道车险不赔，那么人的保险会赔吗？

看具体条款​​。人的保险主要分三类，重疾、意外以及寿险，重疾险明显是不适用与赛道的，主要看意外险和寿险。一般来说意外险也认定汽车运动属于高危活动，属于免赔范围，但部分意外险是赔高危运动的；而寿险一般来说是我们平常所购买的保险里唯一能在赛车场上发挥作用的，不过条件是伤残和死亡。总体来说，还是要看自己所购买的保障的具体约定条款。

一般民间赛道日或者自费练习的时候，赛车场运营方都会要求购买一分当日有效的人身意外身故伤残保险作为兜底保障。

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5.风险我都了解了，那么去赛道前要准备些什么？

​装备：一般赛车场只会要求佩戴头盔，如果没有又不想买的话可以在赛车场的服务中心租用。手套的话如果属于容易出手汗体质的建议买一双。一般的民间赛道日、自费练习时候赛车服、赛车鞋是非必要的。HANS系统需要搭配多点式安全带使用，普通车上的三点式安全带是用不了的，但如果改装了竞技方向盘没有气囊，那就必须使用多点式安全带+HANS系统保护你的颈椎和头部。

车辆：如果单纯只是体验一下，纯原装车跑赛道是没有问题的，检查好油水和车况确保正常运行就ok。但纯原装的刹车片工作温度区间上限不够而且不是性能车的话也没有刹车导风管降温，一般全力跑一两圈就会因为刹车片超温而导致制动力断崖式下降（热衰减）。为了安全起见个人建议纯原装的车在赛道上每全力跑一个飞驰圈就跑一个散热圈（让出线路以相对较低的速度行驶、提早刹车），如果经过散热圈后制动性能依然不能很好地恢复，就可以回维修区休息了。如果想更好的体验，更换工作温度上限更高的刹车片（同时摩擦系数也会更高、制动力更高，比如国产的毅丰RS、MOTKE ST600和进口的EBC yellowstuff、Dixcel ES等 ）以及去改装店做一个临时的刹车通风管，以确保更高的制动可靠性。

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6.跑赛道有什么需要注意的？

认真参加车手会或认真阅读场地运营方的告示，了解当场活动以及场地的规则。

​旗号是赛道工作人员与在赛道上的驾驶员沟通的重要方式，黄旗代表前方发生事故，要减速、不能超车；红旗代表事故严重需要暂停比赛，要马上返回维修区；方格旗代表比赛结束，返回维修区。​​入门玩家记住这三个旗号就足够了，更详细的在民间赛道日一般用不上。

如果遇到情况不能自行返回维修区(或失控进入缓冲区不能自主返回赛道)，不能直接把车停在赛道上，要把车驶离赛道（比如开到草地或缓冲区），挂空挡熄火断电后要马上离开赛道，要跑到护栏外才算，不能在车旁观察检查！

在赛道上需要缓行时，要让出行车线、不能阻挡其他车辆并以双闪进行告示

在维修区内的时候，要注意不能超速、倒车要由技师推车不能挂倒挡；出维修区进入赛道的时候不能压白线，要等过了白线以后才能进入。以及其他场地方禁止的事项，具体以场地方公告为准。

以及其他一切在车手会上说明的注意事项

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7.跑赛道的时候副驾能坐人吗？

​一般是可以的，坐副驾的人同样有头盔、买了保险就行，不过有的场地会要求副驾座位是多点式安全带才允许，具体以场地方公告为准。

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8.不想拿自己的车去冒险怎么办？

赛车场的驻场车队一般都会有赛车租赁的服务，交一定的钱就可以开专业赛车体验了，一般1000多块钱就可以租到一台初级的赛车跑一节。

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9.赛道怎么收费？哪里有赛道？

​一般跑赛道有两种形式，一种是自己去赛道服务中心购买练习票；一种是参加民间组织举行的赛道日。

自己买练习票的话国内一般是300元~500元/节（25分钟~30分钟），不配计时设备，除此以外车上的人每人要买一份场地指定的保险。好处是不会有赛道日那么多人同场，不怕会有其他人影响自己。

参加赛道日的话就是缴纳一定的报名费参加，费用包含保险。活动运营方会根据条件把参加活动的车辆分组，根据安排每组一天能跑2~4节，当天最后一节一般会安排计时，每个组别有一定的参与量后会根据排名颁奖。一般会比自己买练习券便宜一些，但参加的人也不少，容易发生事故。

国内赛车场列表

有部分赛车场不开放街车练习，如有需要请先致电查询。

标注【豪霆】的场地不推荐，场地设计有问题，安全隐患巨大

1.锐思赛道（北京）

2.金港赛道（北京）

3.V1赛车场（天津）

4.顺义赛车场（北京）【豪霆】

5.鄂尔多斯国际赛车场（鄂尔多斯）

6.上海国际赛车场（上海）

7.天马山赛车场（上海）

8.宁波国际赛车场（宁波）

9.浙江国际赛车场（绍兴）

10.江苏万驰国际赛车场（南京）

11.珠海国际赛车场（珠海）

12.广东国际赛车场（肇庆）

13.东莞竞速赛车场（东莞）

14.贵州骏驰国际赛车场（贵阳）

15.株洲国际赛车场（株洲）

16.浙江武义赛车场（金华）【豪霆】

17.捞刀河赛车场（长沙）【豪霆】

18泰山国际赛车场（泰安）【豪霆】

19.淮坊国际赛车场（淮坊）【豪霆】

​非完整数据，欢迎补充

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我个人也是在17年的一次赛道体验活动才开始接触汽车运动，开着换了四条静音胎和几乎是原厂刹车（当时升级了陶瓷刹车片）的原厂SUV去跑赛道跟着前面的车跑，连走线都不懂只会基础的外内外，在此之前甚至还是个龟速党，在那次体验活动上才知道原来开车是这么有乐趣的一件事。虽然最终因为刹车失效冲进缓冲区了，但也从此一发不可收拾，喜欢上了汽车运动。

初次体验赛道丢人实录

自此我发现有很多事情不亲自试一试是不知道自己有没有兴趣的，希望有更多的人可以去体验一下赛道的魅力，感受汽车运动的乐趣

关于赛道的基础就分享到这里了，如果各位有觉得需要补充的地方也欢迎分享

放一个之前包场活动的视频做结尾吧